Článek
„Poslední sobotní rychlostní test měřil jen šestnáct kilometrů, ale byla to hrůza. Jezdili jsme korytem řeky, do auta nám tekla voda okny i podlahou. Stěrače nestíhaly. Nabrali jsme jí desítky litrů. Pořád se ale jelo na plný plyn. Přejížděli jsme šestadvacet brodů. Ucpal se jeden ventilátor chlazení motoru a silná vlna nám urvala dva světlomety, které zůstaly na říčním dně,“ popsal pro Právo a Sport.cz poslední etapu Aleš Loprais.
„I když jsme nenaplnili cíl, dojet mezi třemi, čtvrté místo beru. Nebýt problémů s navigací a defektů, tak jsme se o stupně vítězů poprali. Důležité je, že auto vydrželo a zkoušené komponenty se osvědčily. Porazili jsme čtyři ze sedmi továrních speciálů Kamaz, což je dobré. Ostatní zahraniční soupeři zůstali za námi. Máme tak před Dakarem na čem stavět,“ dodal Loprais s tím, že od pořadatelů obdržel zvláštní cenu pro nejlepší netovární posádku.
Poslední etapu vyhrál Firdaus Kabirov, ale celkovým vítězem se stal Eduard Nikolajev. První tři by měli tvořit páteř týmu Kamaz na Dakaru 2011.
Mezi osobními automobily si pohlídal první příčku dvojnásobný mistr světa v rallye Španěl Carlos Sainz s továrním VW. Česká posádka Peter Mikula - Ivan Novák s Toyotou Land Cruiser sice skončila v první dvacítce, ale téměř čtyřiadvaceti hodinovou ztrátou a dovezla si do cíle i tříhodinovou penalizaci.
Výsledky 8. etapy (Majkop - Soči/Jasná Poljana, 16 km RZ) - kamióny: 1. Kabirov (Rus., Kamaz) 16:45 min., 2. Vila Roca (Šp., Iveco) +0:11 s., 3. Čagin (Rus., Kamaz) +0:24, 4. Loprais (ČR, Tatra) +0.25, celkově: 1. Nikolajev (Rus., Kamaz) 22:56:41 h., 2. Čagin +22:08, 3. Kabirov +28:01, 4. Loprais +1:25:37. Osobní automobily: 1. Al Attija (Kat.) 16:34, 2. Miller (USA, oba VW) +1:10, 3. Berkut (Rus., Mitsubishi) +1:19, ...26. Mikula (ČR, Toyota LC) +20:41, celkově: 1. Sainz (Šp., VW) 19:42:02, 2. Al Attija +8:27, 3. Miller +40:22, ...17. Mikula +23:38:25.
