Příští šampionát F1 až s devatenácti závody

Naopak Francie, San Marino i Británie na seznamu figurují podmínečně, neboť dosud nemají uzavřenou pořadatelskou smlouvu.

Boss formule 1 Bernie Ecclestone se už ale nechal slyšet, že nějaký škrt musí být v kalendáři proveden. "Nejpravděpodobnější je varianta osmnácti závodů," říká a potvrzuje kostru sezóny, která začne jako obvykle v Austrálii. Následovat bude přesun do Asie, evropskou sérii pak přeruší dva americké závody, aby se vše uzavřelo v Brazílii a na Dálném východě, přičemž loučení obstará GP Číny.

Šestnáct soutěží, tedy stejně jako letos, by měl zahrnovat šampionát v rallye. Tradičně se začíná v lednovém Monte Carlu a končí v polovině listopadu v Austrálii.

Příští rok by se v plné míře mělo uplatnit pravidlo, které by posádkám po odstoupení dovolilo pokračovat v soutěži v další etapě. Podle internetového serveru wrc.com by posádky za každou neabsolvovanou rychlostní zkoušku dostaly pětiminutovou penalizaci.

K pravidelné účasti ve světových rallye se vrací nejen tovární tým Škody, ale rovněž Mitsubishi a mluví se i o zájmu Suzuki, asijská expanze je zcela patrná. Do formule 1 pak hodlají vstoupit od roku 2006 dvě nové stáje.

První z nich má být arabský tým Dubaj, založený na popud premiéra SAE Rašída Maktúma, který v nedávném prohlášení uvedl, že už je domluveno složení kauce 48 miliónů dolarů, aby měla stáj zajištěné místo na startovním roštu.

Bohatí mecenáši ze Spojených arabských emirátů jednali s mnoha současnými stájemi o odkoupení, nakonec se ale rozhodli založit nový tým a už začali jednat s německou automobilkou Mercedes o dodávkách motorů a s britskou stájí McLaren o technické spolupráci i o možnosti pracovat na novém monopostu ve staré továrně McLarenu v britském Wokingu. Už za pár týdnů mají ale začít práce na aerodynamickém tunelu a centru týmu v Dubaji.

Také kanadská společnost Midland Group s podporou ruských investorů plánuje účast ve formuli 1. "Cítíme jedinečnou příležitost předvést se v disciplíně, o níž se ví na celém světě. Nejdřív musíme dát dohromady správné jezdce a konkurenceschopný vůz, ale můžu vás ujistit, že vítězství budeme mít na programu," řekl 36letý šéf firmy Alex Shnaider, v Petrohradě narozený naturalizovaný Kanaďan.

První verzi monopostů Midland má vytvořit italský výrobce Dallara, který naposledy před 12 lety chystal vozy tehdejší stáje Scuderia. Navzdory letošnímu odchodu stáje Jaguar z mistrovství světa a vážnému ohrožení budoucnosti Jordanu a Minardi se Shnaider nebojí, že by provoz týmu přesahoval jeho finanční možnosti. "Víme, že na udržení stáje ve formuli je potřeba minimálně 100 miliónů dolarů ročně, a jsme na to připraveni," dodal.