Článek
McLaren se zatím v letošní sezóně radoval jednou díky vítězství Fernanda Alonsa v Malajsii, Ferrari proti tomu slavilo při Velké ceně Austrálie (Kimi Räikkönen), Bahrajnu i Španělska (obě Felipe Massa).
Massa je se dvěma triumfy zatím nejúspěšnějším jezdcem sezóny, v průběžném pořadí ale figuruje s 27 body až na třetím místě. Na druhého Alonsa ztrácí bod, na vedoucího Lewise Hamiltona tři. Britský mladík přitom nevyhrál ani jeden závod, ale dosud jako jediný z pilotů ani jednou nechyběl na stupních vítězů.
Montezemolo je přesvědčen, že bodové ohodnocení neodpovídá významu prvního místa a mělo by být k vítězům štědřejší. „Ve čtyřech Velkých cenách jsme ani jednou nechyběli na stupních vítězů, tři závody jsme vyhráli. Přesto jsme v Poháru konstruktérů až druzí,“ stěžoval si prezident stáje z Maranella.
„Kdybychom byli součástí opravdového šampionátu, který by jezdce ohodnocoval adekvátně, byli bychom po právu v čele,“ dodal šéf Ferrari.
| Vývoj systému bodování v MS vozů formule 1 | |
| 1950-1959 | 8 - 6 - 4 - 3 - 2, navíc 1 bod pro jezdce, který zajel nejrychlejší kolo |
| 1960 | 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1961-1990 | 9 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 1991-2002 | 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| 2003-2007 | 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 |
| Letošní výsledky jezdců na 1. - 5. místě (pořadí/body) | ||||
| AUS | MAL | BAH | SPA | |
| 1. Hamilton | 3./6 | 2./8 | 2./8 | 2./8 |
| 2. Alonso | 2./8 | 1./10 | 5./4 | 3./6 |
| 3. Massa | 6./3 | 5./4 | 1./10 | 1./10 |
| 4. Räikkönen | 1./10 | 3./6 | 3./6 | -/- |
| 5. Heidfeld | 4./5 | 4./5 | 4./5 | -/- |
| Pořadí MS (po 4 ze 17 závodů) |
| 1. Hamilton (Brit./McLaren) 30, 2. Alonso (Šp./McLaren) 28, 3. Massa (Braz./Ferrari) 27, 4. Räikkönen (Fin./Ferrari) 22, 5. Heidfeld (Něm./BMW) 15, 6. Kubica (Pol./BMW) 8, 7. Fisichella (It./Renault) 8, 8. Rosberg (Něm./Williams) 5, 9. Coulthard (Brit./Red Bull) 4, 10. Trulli (It./Toyota) 4. |
| Pohár konstruktérů |
| 1. McLaren-Mercedes 58, 2. Ferrari 49, 3. BMW-Sauber 23, 4. Renault 11, 5. Williams 5, 6. Toyota 5, 7. Red Bull 4, 8. Super Aguri 1. |
