Článek
Napětí mezi jezdci roste, zatím se mohou jen domnívat, jaká bude realita. Zkušební jízdy naznačily, že umělého světla bude dostatek. Až první páteční trénink v 19 hodin místního času však prozradí víc.
„Každý trénink na nové trati je dvojnásob důležitý,“ tvrdil na čtvrteční tiskové konferenci Australan Mark Webber. „Poznali jsme to letos ve Valencii i před třemi lety v Istanbulu. V Singapuru navíc k neznámé trati přibývá závodění pod umělým osvětlením. V pátek si to vyzkoušíme a na trati budeme co nejdéle, pneumatik máme dost.“
Coulthard se zajímá spíše o stíny
Jeho kolega z týmu Red Bull a jeden z nejzkušenějších jezdců startovního pole David Coulthard prožije ve F1 poslední velké dobrodružství. Po sezóně skončí s aktivní kariérou, a tak pojede pod světly poprvé a zároveň naposledy: „Z nedostatku světla nemám obavy, víc mě zajímá, jak to bude v některých zatáčkách se stíny. Ale ani to pro nás nebude ničím novým. Na některých tratích s tím máme problémy i za jasného dne.“
Trať nazvaná Marina Bay Street Circuit není klasickým městským okruhem jako třeba Monte Carlo. Víc se podobá Valencii, neboť její podstatná část leží u přístavu. Větší část 5 km dlouhého okruhu je obehnaná vysokým plotem, který vypadá jako tunel pro šelmy vpouštěné do arény. Jako první vyjel ve čtvrtek večer k ostrým kolům na singapurský okruh Němec Bernd Mayländer, řidič safety caru. Všeobecně se předpokládá, že si zpomalovací vůz během víkendu zajezdí…
Zájem o první noční závod v 59leté historii F1 je obrovský. Místa na tribunách jsou téměř vyprodaná. Nebude takové vedro jako přes den, ale pro jezdce bude závod fyzicky velmi náročný i vzhledem k vysoké vlhkosti. Ve večerních hodinách navíc není vyloučený ani liják.
