Článek
Vítězství ve třech erzetách posunulo na průběžné druhé místo Estonce Markka Märtina, s půlminutovou ztrátou jede Francouz Panizzi s peugeotem. Vedoucí jezdec seriálu MS Španěl Sainz s citroënem se drží na čtvrté příčce.
Druhá etapa nepřála továrnímu týmu Škoda. Hned v úvodní rychlostní zkoušce sobotního programu totiž nevydržela v autě Didiera Auriola spojka a francouzský jezdec musel z předposlední soutěže letošního mistrovství světa odstoupit. Po prvním dnu byl na patnáctém místě.
| Katalánská rallye na Sportu.cz | |
| PRVNÍ ETAPA | Nejlépe začal Citroën |
| BOJ O TITUL | Trumfy drží Sainz |
Boj mezi Gardemeisterem a Krestou
Druhá fabia pilotovaná Tonim Gardemeisterem je před nedělními šesti erzetami na třinácté příčce mimo bodované pozice a za vedoucím Loebem zaostává téměř o pět minut. Fin svádí na španělském asfaltu souboj s českým jezdcem Romanem Krestou, který na něj ztrácí devět sekund. Žádný z těchto vozů se v dnešních rychlostních zkouškách ani jednou nevešel do elitní desítky.
Spojka v Auriolově vozu prý dnes začala prokluzovat už na startu. "Chtěl jsem jet dál, ale první kilometry erzety vedly do prudkého kopce, takže to spojku hodně namáhalo a za chvíli byla skoro pryč. Navíc začala hořet, takže jsem musel otevřít kapotu a pokusit se požár zlikvidovat pomocí hasicího přístroje. Ten však na uhašení nestačil," lamentoval Francouz. "Pomohli nám až diváci, kteří přinesli vodu. Teprve pak jsme plameny zvládli," dodal s úlevou.
| Katalánská rallye - druhá etapa | ||
| po 16 rychlostních zkouškách | ||
| 1. | Loeb (Fr./Citroën) | 2:46:28,6 hod. |
| 2. | Märtin (Est./Ford) | + 20,8 s |
| 3. | Panizzi (Fr./Peugeot) | + 36,7 |
| 4. | Sainz (Šp./Citroën) | + 1:05,2 |
| 5. | Duval (Belg./Ford) | + 1:08,8 |
| 6. | Burns (Brit./Peugeot) | + 1:40,4 |
| 7. | C. McRae (Brit./Citroën) | + 2:12,2 |
| 8. | Grönholm (Fin./Peugeot) | + 2:16,8 |
| 9. | Bugalski (Fr./Citroën) | + 2:39,1 |
| 10. | Solberg (Nor./Subaru) | + 2:39,8 |
| ... | ||
| 13. | Gardemeister (Fin./Škoda) | + 4:55,1 |
| 14. | Kresta (ČR/Peugeot) | + 5:04,1 |
