Článek
Už třikrát se pral s náročnými podmínkami nejtěžší motoristické dálkové soutěže. V roce 2016 Dakarskou rallye nedokončil, vloni dojel do cíle, letos cílovou metu neproťal. Padesát kilometrů před cílem páté etapy přejížděl z peruánské duny a zaskočila ho díra schovaná pod nánosem feš-feš písku. Po nájezdu se mu zavřela řídítka, které si zapíchl do břicha. „Byl to nešťastný pád, zlomilo mi to chránič hrudníku. Kdyby řídítka zajela jen o několik centimetrů vedle, mohlo to být mnohem vážnější. Takhle se jednalo pouze o hematom," popisoval Lhotský.
Podle léakřů udělal dobře, že z Jižní Ameriky odcestoval co nejdříve. Vnitřní krvácení je totiž nepředvídatelné. „Kdybych v závodě pokračoval a zranění bylo vážné, mělo by to pro mě určitě fatální následky," vysvětlil Lhotský.
Už několik měsíců se ale potýká s problémy v koleni a musel na operaci. „Jednalo se o plastiku předního křížového vazu. Našli tam ale ještě další věci v menisku a do toho se přidala špatná chrupavka," štvalo Lhotského, který v současné době chodí o berlích.
Rozhodnutí, co dál, má přijít v květnu. O Dakarskou rallye v roce 2019 však přijít nechce. A to i za cenu, že by absolvoval nejtěžší soutěž v pozici navigátora. „Zaslechl jsem, že by se trasa měla vrátit do Chile a poprvé bychom se měli objevit v Ekvádoru. To je velice lákavé," podotkl Lhotský, který má o přípravě jasno.
„Asi se nejprve budu muset rozjezdit na běžném motocyklu. Protože žádný nový nemám, patrně si ho pořídím v Motopůjčovně BARTH. Poté lehce přejdu na něco více terénního," měl jasno mistr Evropy FIM v dálkových soutěžích.
