Chaotickou Velkou cenu Kanady ovládl Antonelli. Do cíle nedojelo šest pilotů

První komplikace přišly už na startu. Červená světla se rozsvítila, ale nezhasla. Kvůli vzniklému chaosu absolvovali jezdci druhé a následně i třetí formační kolo. Do nich už ale nevyjel Arvid Lindblad z Racing Bulls, jemuž se nepodařilo zařadit rychlost a do závodu ani nenastoupil.

O zábavu se v první polovině závodu starali především jezdci Mercedesu. Russell sice startoval z pole position, ale do třicátého kola se s Antonellim několikrát v čele vyměnili. Ve 25. kole mezi nimi došlo k ostrému souboji kolo na kolo. Antonelli nedokázal zůstat na trati a zkrátil si šikanu. Tým mu pak přikázal pozici vrátit. „Proč to mám dělat? Vždyť jsem byl před ním a vytlačil mě. Nevidím v tom smysl,“ stěžoval si mladý lídr šampionátu do vysílačky.

Jen o pět kol později ale přišla rána. Vedoucímu Russellovi jeho vůz vypověděl službu a Brit přišel o naději na obhajobu loňského vítězství. Pohodlné vedení pak ve čtvrtý triumf v řadě přeměnil Antonelli.

„S Georgem to byly zábavné souboje. Oba jsme jeli na limitu možností a bylo to těžké a těsné. Je škoda, že nedojel, protože by to byl skvělý souboj až do cíle. Ale je to, jak to je. Od jeho konce v závodě jsem se zaměřil jen na pneumatiky a jejich životnost. Je to skvělá výhra a už se těším na další závod,“ pověděl v cíli Antonelli.

Od začátku závodu byla mokrá trať a na to reagovaly i některé stáje. Na přechodných gumách vyjeli oba piloti McLarenu startující z druhé řady na roštu. Stejně si počínali i piloti Audi, Cadillacu a Carlos Sainz na Williamsu.

Všichni se ale pneumatik do mokra brzy zbavili. Piastri měnil po jediném kole, ostatní o kolo později. Nejdéle na nich vydržel Bottas, jenž přezul po třech odjetých kolech.

Problémy McLarenu ale neskončily špatně zvolenou strategií. Piastri ve 13. kole naboural do Williamsu Alexe Albona a proto zamířil do boxů, kde mu mechanici vyměnili přední křídlo. Kromě toho vyfasoval od komisařů desetisekundový trest. Pro Albona kolizí závod skončil.

O chvíli později stáhl McLaren do boxů i Norrise. Tím se úřadující mistr světa propadl z 9. na 14. místo. Podle zprávy z vysílačky šlo o problém se spolehlivostí. Mechanici vůz zkontrolovali, podruhé vyměnili pneumatiky a vyslali ho zpět na trať. Problém s vozem se ale nepodařilo vyřešit a Norris ve 40. kole odstoupil.

Závod kvůli technickým potížím nedojel ani Fernando Alonso z Aston Martinu a Sergio Pérez z Cadillacu. Tomu se ulomilo zavěšení pravého předního kola. Došlo k tomu ale až v nájezdu do boxové uličky, a tak zvládl bezpečně odstavit monopost v garáži.

V poslední fázi závodu se měnilo pořadí na čele už jen sporadicky. Hamilton dokázal překonat Verstappena a druhým místem si zajistil nejlepší umístění od přestupu do Ferrari. Třetí Verstappen letos poprvé dojel na pódiu.

„Obrovské díky patří mému týmu. Rok a půl to pro nás všechny bylo náročné. O to cennější je mít dobrý víkend a zajet slušný výsledek. I s ohledem na to, jak ostatní jezdí rychle. Tuhle trať miluju a vždycky se sem rád vracím. Když i na tomto okruhu s velkými nároky na maximální rychlost dokážeme držet krok s ostatními, dodává mi to naději směrem dopředu,“ radoval se Hamilton.

„Jsem s výsledkem spokojený. Dnes jsem byl v několika dobrých soubojích a celkově je lepší závodit o přední příčky. Je pozitivní, že jsme dokázali poprvé dojet na pódiu a i souboj s Lewisem jsem si užil,“ dodal Verstappen.

V boji o čtvrté místo se v rozporu s pravidly bránil Leclercovi Hadjar. Dostal proto nejdřív desetisekundovou penalizaci za přílišné změny směru při brždění. Tu si vybral při zastávce v boxech, ale aby toho pro něj nebylo málo, dostal následně ještě trest stop and go za ignorování žlutých vlajek. Kvůli tomu zajel do boxů znovu a strávil zde deset sekund bez jakéhokoliv zásahu zvenčí. Ani to ale nic nezměnilo na jeho konečném pátém místě.