Norris riskoval kvůli jedné pozici. Místo zisku ale přišla kolize s Piastrim

Šlo o souboj o čtvrté místo a s ním spojených pět bodů do šampionátu. Pátý jezdec v cíli získává čtyři body, takže kdyby se Norrisovi manévr podařil, rozdíl mezi bodovými zisky obou pilotů by se téměř nezměnil. Ve hře tak byla především možnost dokázat, že je jeden z nich rychlejší než druhý.

Norris zaútočil na Piastriho po vnitřku páté zatáčky na mokré trati. Při výjezdu došlo ke kontaktu, oba vozy se roztočily a Piastri skončil v bariéře. Norris měl štěstí, že zůstal na trati a mohl pokračovat. Místo zisku jedné pozice ale tři ztratil a cílem projel osmý.

„V páté zatáčce se mi otevřela velká příležitost, tak jsem ji chtěl využít. Vznikla tam mezera, ale bohužel se příliš rychle zavřela. Zkusil jsem to, na to mám nárok. Celému týmu jsem se omluvil, protože jedno z našich aut nemohlo závod dokončit. Teď to musíme týmově vyhodnotit,“ konstatoval po sprintu Norris.

„Šlo o čtvrté a páté místo ve sprintu, takže mi to zase tak nevadí. Nepříjemné ale je, že to přidělává celému týmu práci. Mechanici teď mají jen krátký čas před startem kvalifikace na to, aby připravili obě auta a my mohli podat co nejlepší výkon. Z tohohle pohledu je to škoda,“ hodnotil Piastri.

Incidentem se po skončení sprintu zabývali sportovní komisaři. Došli k závěru, že na způsobení kolize se podíleli oba jezdci a nedá se jasně určit, kdo byl viníkem. Norrisovi tak zůstává jeden bod za osmé místo.

Není to poprvé, co se piloti McLarenu střetli na trati. Situace připomíná loňskou Velkou cenu Kanady, kde Norris na dlouhé cílové rovince útočil na Piastriho. Také tehdy došlo ke kolizi, která ale ukončila závod Britovi. Ten se později stal mistrem světa i díky tomu, že se v týmu začala přísněji aplikovat takzvaná „papaya rules“ – pravidla o soubojích mezi oběma jezdci McLarenu ve snaze zajistit oběma rovné příležitosti.