Češi měli na Dakaru vzájemnou kolizi. Napral to do nás, řekl Loprais o Macíkovi. Ten reaguje

Oba zastavili na 80. kilometru, pak oba do cíle dojeli s poškozenými vozy. Aleš Loprais měl poničenou zadní část, Martin Macík zase tu přední, a tak bylo silné podezření, že došlo k nehodě.

A ta se i potvrdila.

„Byla to nádherná etapa, jen jsme si ji užili bez předního skla a přední kapoty. Měli jsme na 80. kilometru nehodu. Hledal se bod, bohužel Lopík (Loprais) zastavil za dunou kvůli nějakému trychtýři. My jsme ho neviděli, přejeli jsme dunu a najednou Dave (navigátor Švanda) řval a pak rána,“ popisoval situaci Macík ze svého pohledu.

To Loprais to viděl jinak a za viníka označil krajana. „Byla to pro nás nejtěžší etapa, kterou nám vyřešil Martin Macík tím, že do nás pod jednou dunou skočil. My jsme najížděli jednu dunu, ta se nedařila vyjet a on pozdě zareagoval. Měli jsme zapnutý safety sentinel, aby upozorňoval ostatní účastníky, nicméně nepodařilo se mu to a napral to do nás,“ řekl.

Macík poničil gumu, rozbil přední sklo i kapotu a víc než 350 kilometrů řídil v motorkářských brýlích. „Dali jsme to do kupy, ztratili jsme tam spoustu času, ale nějak jsme to dotáhli. Ale ztráta je veliká, boj ještě není u konce. Hlavně že jsme v pořádku,“ řekl Macík. A mechanik Švanda dodal: „Na to všechno špatné, to ještě dobře dopadlo.“

Výrazně poničený kamion měl samozřejmě i Loprais. „Stálo nás to půlku nástavby a výměnu defektu. Do toho docházelo ke kolizi mezi tlumičem a kolem, takže velmi náročný den a ve finále jsme jen přežívali. Jsem rád, že se prioritně nikomu nic nestalo a věřím pořád, že tížený zázrak přijde, protože už je na čase,“ uvedl Loprais.

Těžko lze rozsoudit, kdo nese vinu. Podobné incidenty se zvlášť v dunových polích, kde není přes horizont vidět, stávají. Posádky sice dávají výstražné znamení (sentinel), ale… Víc mohou odhalit či naznačit onboard záběry z kabin obou vozů. Loprais už pohled ze zadní kamery zveřejnil, nedá se však rozklíčovat, jestli Macík mohl reagovat a zda sentinel slyšel včas.

Ještě večer vydal Macíkův tým oficiální vyjádření, v němž víceméně zopakoval jezdcovo vyjádření: „Kolize se stala za horizontem duny, kde kamion Aleše Lopraise zastavil a naše tovární posádka neměla šanci jeho vůz v čas vidět. S posádkou soupeře jsme již hovořili.“ A zatímco tým volil diplomatická slova, sám Macík pro televizi Nova řekl: „Zastavil na tom nejhorším místě, bylo to fakt debilní místo.“

Mimochodem, nebyla to jediná nehoda kamionu v pondělní etapě. V dunách rovněž krizový moment řešil Martin van den Brink, otec lídra kategorie kamionů Mitchela, který se srazil s toyotou Rakušana Marka Mustermanna, což je ve skutečnosti Mark Mateschitz, dědic společnosti Red Bull. Také v této situaci bylo vše bez zranění.

Etapu vyhrál Mitchel van den Brink, druhý byl Litevec Žala, který se posunul i na celkovou druhou příčku, když na Nizozemce ztrácí 38 minut. Macík je třetí s odstupem 50 minut a čtvrtý Loprais je zpět o hodinu.