Královna nedojela do cíle etapy. Dakarská pohádka končí, uznal Loprais. Kolomý bral třetí místo

Lopraise, vítěze úvodní etapy, zastavily technické problémy, kvůli kterým posádka nocovala v dunách. Loprais sice ještě chybí v seznamu odstoupivších jezdců, ale manažer týmu InstaForex Loprais Milan Loprais ČTK potvrdil, že posádka již ve 40. ročníku slavné soutěže pokračovat nebude.

"Hned po startu nám odešel posilovač řízení a v jednom velkém stoupání nám do toho ještě turbo vypovědělo poslušnost. Zvažovali jsme, zda se vůbec pustíme do dun, a následně to riskli," uvedl Aleš Loprais na facebooku.

I přes snížený výkon poté absolvoval 90 procent trati, závěr náročné etapy ale už nezvládl projet a vše zakončila havárie. Tatra skončila na střeše.

"Celou dobu jsme jeli na želvu a nejnižší možný stupeň s jednou atmosférou tlaku v pneumatikách. Jiná volba nebyla. Poslal jsem Královnu do jednoho trychtýře, který bychom za normálních okolností lehce zvládli. V dané konstelaci to ale prostě nevyšlo. Sesunula se z prudké duny, měl jsem plyn na podlaze, ale výkon tam nebyl. Protiduna byla velmi strmá, ale pád byl relativně do měkkého, takže nás nic kromě duše nebolí," popsal Loprais kritický moment.

Několik posádek kamionů se mu poté pokoušelo pomoct, ale nepovedlo se jim to. "Crash je většinou vina pilota a já se k ní hlásím. Rozhodnutí pokračovat, i za těchto neoptimálních podmínek, jsem si udělal sám. I když kluci v kabině nic nenamítali. Pohádka skončila," dodal Loprais, který měl technické problémy i v úterý. Přes noc plánoval turbodmychadlo vyměnit a následně se přesunout do bivaku.

Martin Prokop obsadil mezi automobily desáté místo a i přes větší ztrátu způsobenou defektem a vyhrabáváním zapadlého vozu je celkově dál devátý. Český pilot strávil na trase o 47 minut déle než Francouz Sébastien Loeb, který si připsal letošní premiérové etapové prvenství.

"Po 50 kilometrech jsme museli zastavit s prasklou pneumatikou, trochu nám trvalo, než jsme se poprali se šrouby kol a pak jsme stavěli u mechaniků pro další kolo, protože bylo hlášeno spousta dalšího kamení, takže jsme nechtěli riskovat jet jenom s jednou rezervou," vylíčil Prokop na facebooku.

Další potíž nastala, když s vozem spadl do písečného kráteru. "Vyhrabali jsme se rychle, ale problém byl ten, že jsme nemohli najít nájezdy, které jsem při výjezdu zahrabal tak hluboko, že nešly vůbec najít. A tak jsme si zahráli na archeology a potupně hledali centimetr po centimetru v roztopeném písku, zatímco auto stálo nad námi připravené k jízdě," uvedl Prokop, který se navíc v závěru nevyhnul chybě v navigaci.

Bez výraznější ztráty za Loebem dokončili etapu se startem a cílem v peruánském San Juan de Marcona jen další piloti továrního týmu Peugeot Carlos Sainz a Stéphane Peterhansel, který nadále vede průběžné pořadí. Naopak ve výsledcích zatím nefiguruje dosud druhý Cyril Despres, který na trase ulomil zadní kolo a musel čekat na asistenci.

Mezi motocyklisty vyhrál etapu Francouz Adrien van Beveren a ujal se celkového vedení. Dosavadní lídr a obhájce prvenství Sam Sunderland ze soutěže odstoupil. Britský pilot havaroval, s bolestmi zad pak nejprve pokračoval, ale posléze musel být přepraven vrtulníkem na vyšetření do nemocnice. Nejlepším českým jezdcem byl na 30. místě Milan Engel, stejná pozice mu patří i celkově.

Ve čtvrté etapě během loňské Dakarské rallye musel Josef Macháček odstoupit ze soutěže. Vykloubil si totiž rameno a poranil nohu. Nepříjemný pád prožil 60letý matador ve čtvrtém díle letošního Dakaru. „Dva kilometry před cílem jsem to poslal takovým způsobem, že je čtyřkolka zmuchlaná. Není to tak strašné ale přistál jsem držkou v kamení. Mám jen naražené koule a nohu," popisoval Macháček svým obvyklým způsobem karambol.

To však nebyla jediná komplikace, která ho na trase v obrovských peruánských dunách potkala. Macháček musel vyměnit spojku. „Byla obrovská klika, že během etapy se přejížděla silnice a kousek od ní se nacházelo servisní místo. Tam jsme mohli spojku vyměnit. Jinak by to byla konečná," doplnil Macháček z týmu BARTH Racing, který má v současné době 6 hodinovou ztrátu na prvního a je na 27. příčce. „To vůbec neřeším. Hodina sem, deset hodin tam. Já jedu Dakar dojet. Na vítězství se prosím ptejte někoho jiného," dodal.

Bez klimatizace brázdí po rozžhavených peruánských dunách posádka Boris Vaculík a Martin Plechatý. Asi patnáct kilometrů před cílem k tomu zapadli v dunách a museli závodní ford vyhrabávat. „Zabralo nám to asi tři čtvrtě hodiny. Bylo to strašné, zapadli jsme do břitkého feš-feše, byli jsme v něm po kolena," dodal Vaculík, který je na premiérové Dakarské rallye.

Bývalý autokrosař si stále zvyká na písek. „Snažím se po dunách surfovat. Vyjedeme nahoru a auto pak překlopíme na druhou stranu. Je to neskutečný boj," doplnil Vaculík, který úskalí zdolávání dun dál přibližuje: „Jedete osmdesát metrů po stěně, která má šedesát stupňů. Pak se odbočí v náklonu do pravého úhlu. Kdybyste zastavili, auto se skutálí dolů," popsal.

Kolomý přišel v pondělí o šanci bojovat o přední umístění, o den později ale opět držel krok s nejlepšími a byl třetí. "Byla to nádherná etapa s krásným začátkem na pláži, který na Dakaru ještě nikdy nebyl. Nová věc s paralelním startem dvou kamiónů mě hodně potěšila, protože jsme ho vyhráli. Jinak opravdu krásný hory, řečiště. Auto funguje, i když na něm musíme ještě něco doladit," řekl Kolomý, jenž má nyní na vedoucího Rusa Eduarda Nikolajeva ztrátu přes osm hodin.

Tým Buggyra totiž dnes odpoledne zveřejnil, že Kolomému byla zrušena čtyřhodinová penalizace. "Konec je ale ještě hodně daleko a myslím si, že ještě hodně kamiónů ztratí, protože letos je to opravdu masakr. Pokud se to sejde, Top 10 nevidím úplně nereálně," uvedl Kolomý ještě předtím, než mu penalizaci zrušili.