Článek
Po roce v závodní sérii GT2 European Series se vracíte do Lamborghini Super Trofeo Europe. Co vás k tomuto rozhodnutí vedlo?
K návratu nás vedlo několik věcí. Zaprvé znovu vyhrát titul a ukázat, že do šampionátu patříme. Je zde obrovská konkurence a takové závody nás baví a naplňují. Kromě toho nás motivuje ještě jedna věc. Na konci roku bude k dispozici nové Lamborghini Temerario. Jedna z podmínek k zisku tohoto auta je letos startovat v Lamborghini Super Trofeo. Jinými slovy – pokud chceme příští rok jezdit s novým autem, musíme letos závodit v této sérii. Není to ale tak, že to pojedeme proto, že musíme. My to jet chceme. To nové auto je pro nás samozřejmě obrovskou výzvou. Máme slíbené, že budeme jediný československý tým a jeden z prvních v Evropě, který to auto dostane. To je obrovský krok pro český motorsport.
Máte už vymyšlené, jakou sérii byste s Temerariem chtěli příští rok absolvovat?
I s Temerariem další rok budeme závodit v Super Trofeu. To je právě další podmínka. V roce 2027 to auto musíme nasadit. Proto jsme se zavázali na dva roky. Kromě toho ale můžeme to auto vzít i na další šampionáty. Můžeme s ním jet zónu střední Evropy, mé oblíbené závody do vrchu nebo závod série GT2 na divokou kartu. Není ale možné to auto koupit a nenasadit ho v Super Trofeu.
Letos máte po dvou titulech v týmu změnu. Štefana Rosinu nahradí Jihoafričan Anthony Pretorius. Jak jste k němu přišli?
Věděli jsme, že Štefan pokračovat nebude, a aktivně jsme hledali náhradu k Broňkovi. Potřebovali jsme kvalitního a rychlého jezdce. Na to jsme měli několik možností. Anthony byl jedna z nich. Je to 18letý kluk. Velice rychlý, motivovaný, ambiciózní a už loni Super Trofeo jel. My jsme celý rok sledovali jeho výsledky, kvalifikace, chování a shodli se, že on je správná posila týmu. Když budeme dělat to, co umíme, a dojíždět závody, na což potřebujeme samozřejmě i štěstí, můžeme opět bojovat o titul.
Nová jezdecká sestava týmu Mičánek motorsport powered by Buggyra Anthony Pretorius (vlevo) a Bronislav Formánek
Je tedy cílem pro tuto sezonu opět titul?
Tím, že máme teď dva evropské tituly v řadě, by byla špatná myšlenka, že se vrátíme do Super Trofea a zkusíme dojet v top 5. To nemůžeme ani připustit. Náš cíl je ten nejvyšší a chtěli bychom dosáhnout i vyšší mety – vítězství v absolutním pořadí. Budeme se snažit jezdit na vrcholu kategorie Pro-Am a k tomu bude spojení Broňka s Anthonym ideální.
Budete letos závodit i v České republice?
Ano, i letos se doma ukážeme. Budeme na Zóně střední Evropy v Mostě, ukážeme se na domácím závodě v Brně a také na Slovakia Ringu. Já osobně se zúčastním závodu do vrchu v Ústí nad Orlicí a Náměšti nad Oslavou. To jsou mé osobní srdcovky, na nichž se vždycky rád ukážu. Je příjemné odskočit si z okruhů. V těchto závodech jsme blíž k divákům, a navíc tím navazuji na svého tátu, který dlouho v závodech do vrchu jezdil.
Lamborghini Huracán ST EVO2 týmu Mičánek Motorsport
Čeho byste s týmem chtěl dosáhnout v dalších letech?
Nejvyšší meta je pro nás do budoucna šampionát GT3. Od loňska jsme v jednání o vstupu do šampionátu. To by byla výzva jak pro mě manažersky, tak i pro celý tým. Má podmínka pro to je ale, že vstup do GT3 připadá v úvahu jen s velmi silným partnerem a s podporou automobilky. Jednáme s několika a kdyby se to všechno sešlo, udělám všechno pro vstup do série. Když ale tuto podmínku nesplníme, nedává mi smysl soupeřit jako soukromý tým s fabrikami. To prostě není možné.
Jak moc ovlivní závodní tým současné zdražování pohonných hmot?
Výrazněji nás nezasáhne. My jsme zvyklí, že tankování je drahé. Normálně dáváme 3 - 4 eura (asi 70 - 100 Kč) za litr, když to teď bude pět nebo šest, nebude to tak výrazná změna. S dalšími náklady na provoz závodního speciálu se to pořád nedá srovnat. Na zdražování jsme ostatně zvyklí. Každý rok se zdražují pneumatiky, i náhradní díly od Lamborghini oproti loňsku vystoupaly asi o 8 procent.
