Článek
Posádka kategorie Pro-Am ve složení Bronislav Formánek s Anthonym Pretoriusem si titul zajistila už ve čtvrtečním prvním závodě. V něm dojela na čtvrtém místě celkově a prvním v kategorii. Díky tomu se v pátečním druhém závodě mohla soustředit na podporu druhého auta českého týmu.
Jeho posádka měla v Itálii výraznou smůlu a jeho poslední krok cesty za titulem se pořádně zkomplikoval. Už ve středu při trénincích jí totiž vypověděl službu motor. Jeho výměna pak trvala do pěti do rána. Kvalifikaci Jakub Knoll s Renaudem Kuppensem zvládli, ale po ní zjistili mechanici, že i s novým motorem je něco v nepořádku. Špatně fungovalo gufero.
„Jeho úprava znamená rozdělat celý zadek auta, vytáhnout převodovku, spojku, vyměnit to gufero a celé to zase poskládat zpátky. Na to jsme měli jen dvě hodiny mezi kvalifikací a závodem. Rozhodli jsme se, že to zkusíme stihnout, abychom neriskovali, že auto začne hořet. Bohužel jsme to nestihli o osm minut,“ připomněl manažer týmu Jiří Mičánek mladší.
Do závodu tak druhé auto nezasáhlo a před pátečním výjezdem se jeho náskok v čele kategorie ztenčil na jediný bod. V hlavách vedení týmu se tak zrodila myšlenka na týmovou režii a zapojení rychlejšího vozu, kterému už v celkovém pořadí o nic nešlo.
„Věděli jsme, že s druhým autem nám už o nic nejde. Samozřejmě jsme chtěli pořád bojovat, ale řekli jsme si, že pokud to jen trochu půjde, tak pomůžeme posádce Am. Jsme jeden tým a kdyby byla situace obráceně, udělali bychom to samé,“ vysvětloval Mičánek.
„Naše rychlejší auto hlídalo to druhé. Nedělali jsme nic nelegálního. Každý soupeř mohl oba vozy předjet, ale to se nikomu nepodařilo. Ukázali jsme tím týmového ducha, protože kdyby kluci jeli na sebe, mohli dojet na bedně, ale celkové pořadí už by to nijak neovlivnilo. Byla to strategie jako od Tota Wolffa,“ radoval se Mičánek, který při popisu týmových pokynů vzpomněl i šéfa Mercedesu ve formuli 1.
Většinu druhého závodu v Monze odjely oba vozy českého týmu těsně za sebou
Závod totiž posádka Am dojela na druhém místě v kategorii a největšího soupeře nechala až za sebou, čímž pro české barvy získala i druhý titul v sezoně. Na potvrzení výsledků se ale čekalo víc než hodinu. Sportovní komisaři totiž zkoumali situaci z úvodu závodu, kde se Kuppens dostal před jednoho ze soupeřů během zaváděcího kola. Následoval start za safety carem, takže se soupeř před Belgičana nemohl vrátit. Kvůli specifičnosti situace nebylo řešení jasné a vedení týmu muselo komisařům vysvětlit svůj úhel pohledu.
To se podařilo a český tým tak může slavit zisk doublu. Tím završil úspěšné tři roky, v nichž získal celkem čtyři tituly napříč kategoriemi. Loni ovládla posádka Pro-Am závody GT2, o rok dříve poprvé zvítězila v Lamborghini Super Trofeo Europe.
„Radost by byla trochu větší hned na místě po dojezdu. Takhle jsme měli radost, že to je, ale pořád jsme dlouho čekali, jak to vlastně dopadne. Je to taková nervozita, kterou chceš mít co nejrychleji z krku. Je to skvělé zakončení dlouhé sezony,“ pochvaloval si Mičánek.
Jeho tým nyní čeká ještě světové finále. V něm se o víkendu utkají nejlepší týmy z Evropy, Ameriky a Asie o celkový triumf.
„Chceme vyhrát i světové finále. To se nám ještě nikdy nepodařilo, protože jsme vždycky měli nějakou nehodu. Není to pro nás ale tak důležité, jako ten evropský titul. To byla dlouhodobá práce, zatímco světové finále je čistě víkendová záležitost,“ předestřel v pátek Mičánek.
