Alonso nechápe mizející vibrace Aston Martinu, stáj přišla se snadným vysvětlením

Na potíže upozornil pilot stáje Fernando Alonso. Ten do Japonska přijel se zpožděním, protože se mu narodilo dítě a chtěl být u toho. Na okruh se proto dostal až ve druhém pátečním tréninku a zdá se, že nedostal ani kompletní informace o svém voze.

Španěl totiž upozornil na fakt, že v pátek se vibrace oproti předchozím výjezdům zlepšily asi o 80 %. Tým následně neudělal žádné změny, přesto se v sobotní kvalifikaci znovu objevily.

„Pořád je to největší limitující faktor našeho výkonu. V pátek jsem z vozu měl skvělý pocit. Necítil jsem vibrace a měl jsem z toho radost. V sobotu se ale vrátily. Na voze jsme nic nezměnili, takže nerozumím, co se vlastně stalo,“ divil se po závodě dvojnásobný mistr světa.

Rozdílné informace ale přinesl šéf traťových operací Aston Martinu Mike Krack. Ten uvedl, že tým pro páteční výjezdy monopost upravil. Podle popisu šlo nejspíš o úpravu sloupku řízení, které vibrace neeliminuje, ale potlačuje jejich přenos na pilota.

„Testovali jsme drobné vylepšení, které ale nebylo možné nasadit i v závodě. Každá drobná úprava monopostu nese jisté riziko a před její aplikací v závodě musíme pečlivě zvážit možné dopady na vůz a spolehlivost. V Japonsku jsme se ještě rozhodli novou úpravu neaplikovat, ale pro další závody přináší příslib zlepšení,“ vysvětloval Krack.

Přes toto rozhodnutí Alonso v nedělním závodě hlásil zlepšení, což potvrzuje i fakt, že poprvé v sezoně ujel celou vzdálenost Velké ceny. Jeho týmový kolega Lance Stroll na svou první klasifikovanou Velkou cenu sezony stále čeká. Ze tří úvodních závodů musel odstoupit.

Plánem týmu je nasadit vylepšení v dalším závodě v Miami, který se uskuteční po měsíční pauze 3. května.

„Věřím tomu, že v Miami dokážeme udělat další krok kupředu, který zajistí, že už o zvýšených vibracích nebudeme muset mluvit. Pomalu se posouváme správným směrem a v Japonsku jsme si odškrtli první cíl, kterým bylo dojet závod. Je to drobný úspěch a nikdo v týmu ho neoslavuje, ale ukazuje pokrok,“ doplnil Krack.

Jeho stáj se od předsezonních testů potýká s komplikacemi. S příchodem designéra monopostů Adriana Neweyho a uzavřením spolupráce s Hondou jako výrobcem pohonné jednotky se čekaly velké věci. Místo toho se ale projevily vibrace způsobené motorem Honda, které poškozují baterii a přes volant se přenášejí i do končetin pilotů.

Šéf stáje Newey před sezonou ohlásil, že jezdci mohou absolvovat nanejvýš 35 kol, protože delší vystavení vibracím by mohlo způsobit trvalé nervové poškození. V továrně Aston Martinu v Silverstonu i v Hondě od té doby neúnavně pracují na nápravě.

Japonsko přineslo první známku zlepšení a už v Miami by stáj mohla nasadit vylepšení tlumící vibrace i do závodu. V něm by tak poprvé v probíhající sezoně mohli cíl protnout oba její jezdci.