Hadjar nesouhlasí s Verstappenem. V současném závodění problém nevidí

Verstappen patří mezi nejhlasitější odpůrce letošních změn pravidel šampionátu F1. Už od předsezonních testů si nebere servítky. Nové monoposty nazval formulí E na steroidech a opakovaně si stěžuje, že kvůli většímu využití elektrické složky pohonné jednotky už nejde o pravé závodění. Tvrdí také, že z řízení těchto vozů nemá žádnou radost a letošní závody přirovnává k počítačové hře Mario Kart.

Tento názor ale nesdílí Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar. Ten do rakouské stáje před sezonou přestoupil ze sesterského týmu Racing Bulls, kde na sebe upozornil už během své nováčkovské sezony.

„Abych byl upřímný, tak úplně nesouhlasím. Závodění jako takové podle mě není špatné. Smutné je to, že do některých zatáček přijíždíme pomalu. To nepřináší pocit, jaký by pilot závodního auta měl mít,“ přemítal jednadvacetiletý pilot.

„Nejvíc je to vidět v kvalifikaci. Při jízdě používáme lift-and-coast, což znamená, že ubíráme plyn daleko před brzdným bodem. Tam je podle mě chyba. Myslím si, že by závodní auto mělo jet až do konce rovinky na plný plyn. Je to škoda, ale samotné závodění je pořád velmi dobré,“ dodal Hadjar.

Na první výraznější úspěch v barvách nového týmu zatím čeká. Úvodní Velkou cenu Austrálie kvůli technickým problémům nedokončil. V čínském sprintu také body nezískal a jediný bodový zisk si připsal ve Velké ceně Číny, kde dojel osmý.

Aktuálně je se čtyřmi body jedenáctý, přičemž stejný počet bodů má i nováček Arvid Lindblad, který ho nahradil v Racing Bulls. Ostatní jezdci patřící do rodiny Red Bullu – Verstappen a Liam Lawson – mají shodně osm bodů.