Článek
„Horner je v diskusi s několika týmy. Zájem o něj projevilo Ferrari, vyjednávání jsou v plném proudu. To by byla parádní dohoda,“ uvedl Daily Mail. Italská stáj přitom teprve v červenci prodloužila smlouvu se současným bossem. Jenže od té doby se monopost SF-25 propadl do ještě větší průměrnosti.
Piloti Charles Leclerc a Lewis Hamilton po Velké ceně Singapuru svorně prohlásili, že jejich auta, mírně řečeno, za nic nestojí. Že je Ferrari v daný moment až čtvrtou nejlepší stájí na roštu a do konce sezony se na tom nic nezmění. Pro tak ambiciózní značku je to bezesporu velká rána, když ani jeden jezdec nevidí světlo na konci tunelu.
Červencovým podpisem nového kontraktu s Vasseurem se Ferrari samo dostalo do problémů. O měsíc dříve se po Velké ceně Kanady nahlas hovořilo o konci 57letého francouzského manažera. Místo toho podepsal prodloužení. „Odráží naši víru ve Fredovo vůdcovství. Naše důvěra je založená na společných ambicích, vzájemných očekáváních a jasné zodpovědnosti,“ pronesl po podpisu smlouvy generální ředitel Ferrari Benedetto Vigna.
Zejména body očekávání a zodpovědnosti jsou však v Maranellu evidentně narušeny.
Zatímco konkurence nespala a vyvíjela, Ferrari se se svým monopostem nebetyčně trápí. V průběhu sezony muselo přistoupit ke změnám světlé výšky, kvůli čemuž ale musí piloti před zatáčkami výrazně dříve ubírat na rychlost, aby nepoškodili titanovou desku na spodní části auta. Její přílišné opotřebení by totiž mohlo vést k diskvalifikaci, což po březnové Velké ceně Číny Hamilton zažil.
Nechce být „jen“ šéfem stáje
Italská stáj doteď nenašla řešení, což ji odsoudilo do pozice čtvrtého nejlepšího týmu. Čili do průměru. A tak není divu, že se Ferrari poohlíží po Hornerovi, kterého navíc oťukávalo už v letech minulých, kdy Brit ještě hájil barvy Red Bullu, kde strávil 20 let.
„Freda Vasseura mám hodně rád, ale možná je na čase najít někoho, kdo dokázal vytvořit vítěznou formuli. Hlavním cílem Ferrari musí být Christian Horner. Stáj má všechny potřebné ingredience, jen je zatím nedokázala vhodně spojit dohromady,“ myslí si bývalý pilot formule 1 Johnny Herbert.
Otázkou ovšem zůstává, za jakých podmínek se Horner do paddocku vrátí. Další někdejší pilot a současný komentátor Martin Brundle pro Sky Sports uvedl, že Horner není příliš nakloněn variantě stát se jen „řadovým“ šéfem stáje. Prý se chce ve svém novém působišti stát akcionářem. V podobné situaci je například Toto Wolff, jenž vlastní třetinu akcií stáje Mercedes-AMG Petronas.
„Když jsem s Christianem mluvil, dal mi jasně najevo, že chce mít v novém týmu svůj podíl a bude něco budovat. Nechce být jen manažerem jako v Red Bullu. Nepřekvapuje mě, že klepe na dveře všech týmů a zjišťuje, co je k dispozici. V tomto ohledu ale moc variant nemá,“ myslí si Brundle.
