Piloti formule 1 absolvovali první tréninky sezony, ty odhalily technické nedostatky

Časy jsou zatím výrazně pomalejší než loni. Pole position v Albert Parku zajel minulý rok Lando Norris s časem 1:15,096. Letos byl s novými monoposty nejrychlejší jeho týmový kolega Oscar Piastri časem 1:19,729. Dá se ale očekávat, že to ještě není maximum toho, co vozy dokážou. Do hry totiž výrazně vstupuje hospodaření s energií, dobíjení baterie a také nemožnost jet dlouhé rovinky neustále na plný plyn.

Už první jízdy zároveň naznačily rozdíly mezi jednotlivými stájemi. Nejsilnější čtveřice týmů zatím zajíždí poměrně vyrovnané časy, zatímco zbytek pole ztrácí. S menším odstupem se drží Audi, což je pro značku s prvním vlastním motorem poměrně slibný začátek. V podobném tempu jezdí také Haas a Racing Bulls.

O něco slabší se zatím jeví Williams a Alpine. Oba týmy používají pohonnou jednotku Mercedes, která pohání i tovární tým a McLaren, takže případné nedostatky pravděpodobně souvisejí spíše s konstrukcí samotného vozu. Williams se navíc podle zákulisních informací potýká s nadváhou monopostu.

Na předposlední příčce se zatím nachází Cadillac. Pro americký tým je ale už samotná účast v závodním víkendu úspěchem. Stáj totiž musela během krátké doby vybudovat kompletní zázemí i dva nové vozy, které dokážou bez větších problémů absolvovat celý program a zajíždět časy jen o několik sekund pomalejší než špička.

Na úplném konci průběžného pořadí se nachází Aston Martin. Britská stáj už ve čtvrtek přiznala zásadní problémy s pohonnou jednotkou od Hondy a páteční tréninky to jen potvrdily. Tým své vozy i jezdce výrazně šetří, navíc měl hned v úvodní části technické potíže, které na trať nepustily Fernanda Alonsa, v té druhé pak Španěl odjel pouze 16 kol.

Lance Stroll sice do úvodní hodinovky vyjel, ale absolvoval jen tři kola a jeho nejlepší čas byl o 30 sekund pomalejší než čas nejrychlejšího Charlese Leclerca. Ve druhém tréninku se už on i Alonso pokusili o rychlé kolo, přesto zůstali za časy všech ostatních stájí, dokonce i za nováčkem šampionátu Cadillac. Se ztrátou necelých pěti sekund se ale oba vešli do limitu 107 % času nejrychlejšího jezdce, což je pravděpodobně minimální cíl britského týmu, aby mohl nastoupit do nedělního závodu.

Kromě prvního náhledu na výkonnost jednotlivých stájí přinesly úvodní tréninky také několik technických problémů. Hned na začátku pátečního programu vypověděl službu Piastriho mcLaren i Lindbladův vůz Racing Bulls a na trati zůstal stát také Albonův williams a Norrisův mclaren. Ve druhém tréninku pak mechanici pracovali na vozech Sergia Péreze z Cadillacu, Maxe Verstappena z Red Bullu a Carlose Sainze z Williamsu.

Zdá se však, že většinu problémů se podařilo vyřešit a s výjimkou Péreze všichni znovu vyjeli na trať a zajeli reprezentativní časy. Verstappen své vystoupení zakončil deset minut před koncem pátečního programu výjezdem mimo trať do štěrkového pásu, při němž si poškodil podlahu monopostu, což bude vyžadovat větší zásah mechaniků.

Další a zároveň poslední trénink před Velkou cenou Austrálie je naplánován na sobotních 2:30 SEČ. Jezdci by se v něm měli ještě více přiblížit závodním podmínkám a vyzkoušet si také kvalifikační simulace. Stále ale lze očekávat, že týmy nasadí pro oba své piloty odlišná nastavení a strategie, aby získaly co nejvíce dat pro další průběh sezony.