Článek
Po Red Bullu, Racing Bulls a Haasu ukázalo své nové auto také Audi. Vůz do začátku sezony pravděpodobně ještě projde úpravami, zachová si ale zbarvení, kterému dominuje stříbrná barva doplněná oranžovými a černými prvky.
Audi převezme místo Sauberu na startovním roštu, zachová si však současnou jezdeckou dvojici Gabriela Bortoleta a Nica Hülkenberga. Šéfem týmu pro sezonu 2026 zůstává Jonathan Wheatley, na celý projekt dohlíží bývalý šéf Sauberu a Ferrari Mattia Binotto.
Německá značka bude továrním týmem v plném slova smyslu. Vyrábí si vlastní šasi i pohonnou jednotku. Podle Binotta je vstup do šampionátu ideální právě v období zásadních změn pravidel, která mohou výrazně promíchat pořadím.
„Už od prvního dne jsme kompletně tovární tým. Pohonná jednotka i šasi vznikají ruku v ruce, jako dva prvky navržené jeden pro druhý,“ uvedl italský inženýr.
Stáj si stanovila ambiciózní cíl: do roku 2030 bojovat o vítězství v Poháru konstruktérů. Svůj plán nastínila i v oficiálním prohlášení.
Nový vůz Audi s představiteli týmu. Zleva Mattia Binotto, Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg a Jonathan Wheatley
„Začneme jako tým bojující o body. Postupně se chceme vypracovat do pozice, z níž budeme usilovat o pódia a později i o tituly. Mimo trať je naším cílem stát se sportovní ikonou, která bude lámat rekordy a formovat budoucnost motorsportu,“ stojí v prohlášení.
Tato vize není nereálná. Nová pravidla mohou už v příští sezoně umožnit překvapit prakticky komukoli. Sauber, z jehož struktury Audi vychází, se navíc v posledním roce výrazně zlepšil. Po slabé sezoně 2024, kdy bodoval pouze jednou osmým místem Čou Kuan-jü, přišel obrat.
V uplynulém ročníku skončila švýcarská stáj v Poháru konstruktérů devátá před Alpinem se ziskem 70 bodů. Nico Hülkenberg navíc ve Velké Británii dojel třetí a připsal si tak první pódiové umístění své kariéry.
