Článek
V italské Monze absolvoval tým čtyři závody se dvěma vozy. Dva byly součástí závěrečného podniku Lamborghini Super Trofeo Europe, další dva se jely v rámci světového finále, v němž se střetli nejlepší jezdci z Evropy, Ameriky i Asie.
Už v pátek bylo jasné, že tým získal evropský titul nejen v kategorii PRO-AM, ale také s druhým vozem v kategorii AM. To byl pro českou stáj hlavní cíl. Světové finále je sice prestižní záležitostí, jde však pouze o jeden závodní víkend. Evropský titul je odměnou za tvrdou práci během celé sezony.
„Vyhrát světové finále se nám ještě nikdy nepodařilo. Chceme toho letos dosáhnout, ale evropský titul byl důležitější,“ předesílal v pátek manažer týmu Jiří Mičánek mladší. Už v neděli ale mohl veškerou skromnost odložit. K evropským titulům přidala posádka kategorie PRO-AM ve složení Bronislav Formánek a Jihoafričan Anthony Pretorius také vítězství ve světovém finále.
„Je to výjimečný okamžik pro náš tým a zároveň skvělá vizitka pro český motorsport a Českou republiku. Jsem šťastný, že se to podařilo,“ radoval se po víkendu Mičánek. „Teď jsme na vlně, kdy ty tituly vyhráváme. Už třetí rok po sobě, v různých kategoriích i šampionátech. Dlouhodobě ukazujeme, že rychlost máme a umíme to dělat. Na druhou stranu si uvědomuji, že to není samozřejmost. Dlouhé roky nám to unikalo,“ dodal.
Formánek s Pretoriem vyhráli první víkendový závod ve své kategorii a v celkovém pořadí všech kategorií dojeli čtvrtí. Porazili přitom řadu papírově rychlejších posádek kategorie PRO. Ve druhém závodě skončili ve své kategorii druzí, což jim v součtu obou jízd zajistilo světový titul.
Bronislav Formánek (uprostřed vlevo) a Anthony Pretorius (uprostřed vpravo) vyhráli světové finále série Lamborghini Super Trofeo
„Věděl jsem, že k zisku světového titulu nám stačí hlídat si pozici, nemělo smysl pouštět se do rizika,“ popsal devatenáctiletý Pretorius závěr druhého závodu. Vůz přebíral od Formánka na třetím místě, následně se posunul o příčku výše, ale dál už neriskoval.
Druhá posádka ve složení Jakub Knoll a Belgičan Renaud Kuppens vybojovala ve světovém finále kategorie AM třetí místo. V prvním závodě skončili druzí, ve druhém je o lepší výsledek připravila pětisekundová penalizace. Knoll totiž hned po startu vyjel z trati, aby se vyhnul nebezpečné situaci. Komisaři však tento manévr nepovažovali za nezbytný a vůz s číslem 46 potrestali. Součet výsledků obou závodů přesto česko-belgické posádce stačil na bronzovou příčku.
„Penalizace byla sice přísná, ale udělitelná. Mrzí mě to, protože Rupi (Kuppens) i tým by si zasloužili lepší umístění. Jinak byl závod dobrý a vyvíjel se pro nás pozitivně. Jediný problém byl můj start, který nás stál druhé místo celkově,“ přiznal po závodě sebekriticky Knoll.
Konec éry Huracánu
Třemi tituly tak český tým v Itálii uzavřel éru vozů Lamborghini Huracán. Od příštího roku se totiž v sérii Super Trofeo bude závodit s novějším modelem Temerario. Mičánek Motorsport dostane k dispozici opět dva vozy. Oficiálně je představí v únoru, stejně jako plánovaný film o letošní sezoně.
Ve světovém finále tým naposledy závodil s vozem Lamborghini Huracán
„Je pro nás symbolické, že jsme sezonu uzavřeli v Monze, protože právě tady jsme v roce 2018 poprvé startovali v Super Trofeu. Teď tady končí éra Huracánu a můžeme říct, že jsme na jejím konci byli na vrcholu. Moc si toho vážím. Máme dobře poskládaný tým, mechaniky, back office a všechno funguje,“ pochvaloval si Mičánek.
„Temerario už jsem sám testoval a je to úplně něco jiného. Má osmiválcový motor místo desetiválce. Chová se víc jako auta GT3. Bude to velký posun a velká neznámá pro celý šampionát. Na začátku roku budeme všichni na nule. Budeme se muset všechno znovu naučit – jak auto připravit, jak pracovat s pneumatikami, turbem a tak dále. V rámci pravidel existují různé vychytávky a finty, které vám pomohou být rychlejší. Tyto zkušenosti se nedají nijak nahradit,“ uzavřel Mičánek.
