Článek
„Je mi ctí, že jsem dostal příležitost vrátit se do série Speedway Grand Prix,“ vyjádřil se pro The Sun Woffinden s potěšením. Ale negativní reakce po rozhodnutí šéfů série o přidělení karet - i pro Australany Jasona Doyla a Maxe Fricka - na sebe nenechaly dlouho čekat.
„Nemám nic proti Woffindenovi, vlastně ho mám rád,“ říká Marek Cieslak, bývalý legendární trenér polské reprezentace a nyní častý respondent médií u našich sousedů v odborných otázkách. „Ale v tuto chvíli nevíme, jestli je vůbec způsobilý závodit v Grand Prix? To je snad vtip,“ komentuje dále návrat poněkud pohaslé britské hvězdy expert ze země ploché dráze zaslíbené.
Woffinden letos nastoupil pouze do jednoho tréninkového podniku. Hned zkraje sezony v Polsku, ještě před startem všech soutěží. Při hrozivé karambolu málem přišel o život.
Jen pohotový zásah pořadatelů s přivoláním vrtulníku jej podle některých informací zachránil a dovolil mu znovu pomýšlet na svezení na závodním motocyklu.
Udivil pak otevřeností, s níž nabízel fandům detaily z léčby pochroumaných údů. Stále se ale ještě plně nezotavil.
Britský plochodrážník Tai Woffinden při jedné z GP v Praze.
Přesto je přesvědčen, že bude schopen zápolit na vysoké úrovni s nejlepšími jezdci světa.
„Nemůžu se dočkat, až budu znovu závodit v elitní sérii. Moje poslední vítězství v mistrovství světa se zrodilo v roce 2018. Od té doby jsem se vlastně každý rok zranil. Vím, že pokud se mi podaří projít sezonou bez zranění, budu moci bojovat o opravdu dobrý výsledek,“ tvrdí Woffinden.
GP jel naposled v roce 2024. Neuspěl. I kvůli zranění. A nedostal divokou kartu na GP 2025.
Letos nezávodil vůbec, přesto má možnost jet GP v celé sezoně 2026. Kde je v tom logika?, ptají se média v Polsku.
Ostře sledují politiku šéfů seriálu s přidělováním divokých karet. Padají silná slova…
Woffinden se z posledních trablů každopádně stále ještě zotavuje. Na motorce zvládl zatím jen nesmělé pokusy.
Fanoušci se ptají, v jaké kondici se sympatický Brit, jeden z nejlepších jezdců tohoto tisíciletí, vlastně nachází, a to jak fyzicky, tak psychicky.
Bude stoprocentně připraven jezdit? Nebo už je spíše DJ, jak se také on sám stále častěji prezentuje na sítích.
„Mentálně jsem asi silnější než loni. To je teď nejdůležitější. Fyzicky ale ještě potřebuji nějaký čas na stoprocentní zotavení,“ netají.
Naštěstí nepotřeboval další operaci totálně rozlámaného lokte. „Ještě nejsem stoprocentně fit, ale jsem tomu docela blízko,“ nastiňuje pětatřicetiletý Brit.
„Woffindenova nominace je zcela nepochopitelná,“ vede si svou Cieslak. „Za ním vlastně nic nestojí. Je jasné, že ti, co udělují divoké karty, nemají žádný plán. Tohle je trochu šílené,“ tvrdí bývalý trenér.
V Polsku si kromě udělení karty Woffindenovi všímají změn celkové strategie obsazení volných míst v seriálu. Místo už nezbylo třeba na Česko, které naposledy ve dvou předešlých ročnících zastupoval Jan Kvěch. Proti loňsku si polepšil na 13. místo, ale na uhájení místa v GP to nestačilo. Geografické kritérium, podle něhož došlo i na zastoupení z širšího okruhu zemí, bylo utlumeno.
„Doteď tu byl Němec, byl tu Čech. Mělo to pomáhat s rozvojem plochodrážního provozu i jinde,“ připomíná Cieslak s tím, že ani tenhle přístup nebyl ideální.
Veškeré podobné diskuse ale narážejí na nízký počet stabilních účastníků seriálu: celkem 15, kromě tří divokých karet sedm nejlepších z letošního GP, mistr Evropy a čtyři nejlepší z kvalifikačního Challenge. Dostane se tak na zástupce z nevelkého počtu zemí - pro příští rok Polska, Británie, Austrálie Švédska, Dánska a Lotyšska.
Pouze jednorázové divoké karty na jednotlivé závody dostávají země, které se pořadatelsky podílejí na seriálu (v příštím roce i Česko).
Woffinden se ovšem může těšit na celý seriál. „Dát mu divokou kartu je trochu zahrávání si s jeho zdravím. Nevím, co motivuje lidi, kteří taková rozhodnutí dělají, protože se zdá, že nemají ani ponětí nejen o ploché dráze, ale o sportu obecně. Grand Prix by měli jezdit ti nejlepší. Woffinden mezi ně nyní nepatří. O jeho formě v podstatě nic nevíme,“ uzavírá Cieslak.
