Článek
Dlouholetí čekatelé na vítězství si dojeli pro výhru s náskokem dvou okruhů před svými týmovými kolegy, vozem číslo 8, který ovládl předchozí tři ročníky. Třetí byl Alpine A480-Gibson.
Devětaosmdesátý ročník závodu byl přesunut ze svého tradičního červnového termínu, aby mohl přivítat aspoň 50.000 diváků na tribunách, tedy zhruba dvacet procent z obvyklého počtu. Loni se v Le Mans jelo kvůli koronaviru úplně bez diváků.
Zobrazit příspěvek na Instagramu
Dominance japonské značky nebyla překvapivá. V nejvyšší kategorii prototypů, takzvaných hypercars, postavila Toyota jako jediná tovární tým. Od odchodu Audi (2016) a Porsche (2017) soupeří Japonci jen se soukromými stájemi, letos bylo navíc na startu jen pět hypercars.
V roce 2023, na výročí sto let od prvního ročníku, by se ale mělo startovní pole výrazně proměnit. Do závodu by se měly vrátit tři nejúspěšnější značky historie Porsche (19 vítězství), Audi (13) a Ferrari (9).
| Vytrvalostní automobilový závod 24 hodin Le Mans: |
|---|
| 1. Conway, Kobajaši, López (Brit., Jap., Arg./Toyota TS050 Hybrid) 371 kol |
| 2. Buemi, Hartley, Nakadžima (Švýc., N. Zél., Jap./Toyota TS050 Hybrid) -2 kola |
| 3. Lapierre, Negrao, Vaxiviére (Fr., Braz., Fr./Alpine A480-Gibson) -4 kola |
