V Nizozemsku se zrodilo hořkosladké vítězství McLarenu, tragédie Ferrari i první pódium pro nováčka

Hadjar startoval ze čtvrté pozice a předvedl spolehlivou jízdu bez chyb. Většinu závodu se držel těsně za domácím Maxem Verstappenem z Red Bullu, ale nebýt zásahu vyšší moci, premiérového pódia by se nedočkal.

Slibně rozjetý závod totiž skončil předčasně pro Landa Norrise. Sedm kol před koncem hlásil Brit do vysílačky, že cítí kouř a chvíli na to odstavil svůj vůz na kraji trati. McLaren tak pátý double v řadě nezískal, a naopak otevřel dveře životnímu úspěchu Hadjara.

„Je to neskutečný pocit. Jsem opravdu šťastný, být na pódiu byl vždycky můj sen. Snad to bude první z mnoha. Jel jsem bez chyb, ale pořád na čtvrtém místě. Nakonec se mi podařilo využít poruchy Landa Norrise a dojet třetí. Auto fungovalo bezchybně a mám radost za celý tým,“ nemohl v cíli uvěřit Hadjar.

Pro prvenství si ale dojel lídr šampionátu Piastri. Ten poprvé v kariéře zvítězil způsobem start-cíl, aniž by byť na jediný moment přišel o vedení.

„Je to skvělý pocit. Závod jsem měl pod kontrolou, když bylo potřeba. Lando měl na konci smůlu a nedojel, ale i taková je formule 1. Mám pocit, že jsem se já i celý tým od minulého roku výrazně zlepšil. Vítězství je ideální vstup do druhé části sezony,“ radoval se Piastri.

Skvělý výsledek zapsal i domácí Verstappen. Ten ukázal, že na mclareny bude dotírat od samotného začátku. Už v prvním kole předjel Norrise a útočil i na Piastriho, ale dostal smyk a musel být rád, že se udržel na trati na druhém místě. Po několika kolech ho Norris předjel zpět, ale díky technické závadě Brita skončil Verstappen v Zandvoortu druhý, stejně jako minulý rok.

„Na začátku jsem tomu dal všechno, ale tempu McLarenu jsem prostě nestačil a měl jsem štěstí, že jeden z jejich jezdců nakonec odpadl. Skončit tady na pódiu je pro mě velký úspěch a druhé místo je nad očekávání,“ slavil úspěch Verstappen.

Radost nemohou mít ve Ferrari, protože ani jeden z jejich jezdců závod nedokončil. Nejdřív ve 24. kole boural Hamilton a v 53. kole skončil i Leclerc. Monačan vyjel z boxů těsně před Antonelliho mercedesem a došlo k souboji o sedmé místo. Mladý Ital do pilota Ferrari najel a vyřadil ho ze hry. Na trať podruhé vyjel safety car a piloti v čele opět získali prostor na výměnu pneumatik bez rizika.

Antonelli za způsobení kolize dostal desetisekundovou penalizaci. Navíc mu komisaři přidělili dalších pět sekund k výslednému času za příliš rychlou jízdu v boxové uličce.

Ještě před druhým incidentem stihl Leclerc figurovat v kontroverzním momentě, který bude mít dohru po závodě. Pilot Ferrari se natlačil před Russella, a přitom došlo ke kontaktu mezi oběma jezdci. „Určitě byl při předjíždění mimo trať,“ hlásil do vysílačky Russell, jemuž se při souboji poškodila podlaha.

K souboji kolo na kolo došlo i mezi Sainzem a Lawsonem. Po vzájemném střetu oba zajeli s poškozenými monoposty do boxů, ale jejich ztráta na zbytek startovního pole činila přes minutu. Díky druhému výjezdu bezpečnostního vozidla se ale zvládli dotáhnout zpět ke zbytku jezdců. „Bože, on je tak hloupý. Je to vždycky ten stejný jezdec,“ stěžoval si Sainz do vysílačky na Lawsona.

Desetisekundovou penalizaci ale udělili komisaři za způsobení kolize právě pilotovi Williamsu. „Kdože dostal penalizaci? Já? To si děláte legraci. Ještě nikdy jsem neslyšel nic směšnějšího,“ divil se do vysílačky rozhodnutí Sainz.