Piloti Red Bullu budou trestáni už před startem Velké ceny Bahrajnu

Oba přijíždějí do Malajsie po úspěšném víkendu v Baku. Lindblad dojel sedmý. Hadjar, který se ve Velké ceně Ázerbájdžánu vrátil do kokpitu po třízávodové absenci způsobené zlomeným zápěstím, dokonce obsadil třetí místo a podruhé od přestupu do Red Bullu stanul na pódiu.

V Malajsii, kam se letos přesunula Velká cena Bahrajnu, ale oba čeká náročný úkol. V Sepangu se naposledy závodilo v roce 2017. Tehdy ze současné jezdecké sestavy formule 1 závodilo jen deset pilotů, mezi nimiž nebyli Hadjar ani Lindblad. Oba navíc na dosud neznámé trati přijdou o několik pozic na startu.

Hadjara čeká trest v podobě ztráty pěti míst na startovním roštu za překročení povoleného limitu výměn některé z částí pohonné jednotky. O který komponent jde, nebylo upřesněno.

„V Baku jsme těžili z toho, že zdejší trať našemu autu sedla. Teď v Sepangu se lépe ukáže, jak na tom jsme celkově v porovnání s ostatními. Osobně čekám menší konkurenceschopnost. Jestli tady dokážeme bojovat o pódium, mile mě to překvapí. Pro mě to navíc bude náročnější, protože mě čeká trest. Přesto si myslím, že když máte dost rychlé auto, dopředu se dostanete. Když ne, tak prostě nejsme dost rychlí,“ prozradil Hadjar před závodním víkendem.

Ještě výraznější postih čeká Lindblada. Ten nasadí už pátou pohonnou jednotku, čímž překročí povolený limit pro probíhající sezonu a propadne se na úplný chvost startovního pole. Nebude přitom hrát roli, na jaké pozici dokončí sobotní kvalifikaci.

Ve formuli 1 platí každoročně maximální povolený počet výměn u jednotlivých částí pohonné jednotky. Při prvním překročení čeká pilota trest ztráty deseti míst na startu. S každým dalším překročením limitu ztrácí pět pozic. Pokud vymění více komponentů najednou a součet penalizací přesáhne 15 míst, automaticky startuje z konce startovního roštu.

Hadjara tak čeká propad o pět míst, protože penalizace se počítají na vůz, ne na jezdce. Tu první si v jeho monopostu vybral Lawson, který v něm závodil v době Hadjarovy absence. Lindblad pak nasčítá penalizace za výměnu celé pohonné jednotky.

Podobně trestán už byl i lídr celkového pořadí Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu. Ten novou pohonnou jednotku nasadil do Velké ceny Itálie. Po úžasné stíhací jízdě dokázal domácí závod vyhrát a ukázal tak, že ani trest neznamená automatickou diskvalifikaci z boje o nejvyšší příčky.