Red Bull v rozkladu. V týmu končí stálice, v ohrožení je i technický ředitel

V Red Bullu se podle posledních informací schyluje k dalšímu odchodu vedoucího pracovníka. Od konce roku 2024 v týmu skončili sportovní ředitel Jonathan Wheatley, technický ředitel Adrian Newey, šéf týmu Christian Horner nebo poradce pro motorsport Helmut Marko.

Nyní je v ohrožení i současný technický ředitel Pierre Waché. Po odchodu Neweyho má právě Francouz na starosti design a aerodynamiku monopostu. Ta ale už minulý rok zaostávala za vysokými očekáváními.

Verstappen v první polovině sezony nestačil jezdcům McLarenu. V boji o titul pak skončil jen díky skvělému závěru roku dva body za vítězným Norrisem.

Letos, v éře nových pravidel, je na tom rakouský tým ještě hůř. Po třech závodech je až šestý se 16 body. Výrazně zaostává za Mercedesem, Ferrari a McLarenem a o každý bod soupeří s Alpinem, Haasem a dokonce i sesterskou stájí Racing Bulls.

V zákulisí se přitom mluví o tom, že kromě Mercedesu má Red Bull nejlepší pohonnou jednotku na startovním roštu. Problém je tak především v šasi a aerodynamice monopostu. Oproti minimální povolené hmotnosti má RB22 nadváhu kolem 10 kilogramů. Na letošním voze se zároveň projevuje loňská snaha dohnat výkonnostní deficit, která si vyžádala menší investice do současné sezony.

„Má čas a energie, které jsme loni investovali do závěrečného posunu, vliv na to, kde jsme začali v roce 2026? Samozřejmě, že má. A dnes za to platíme část ceny. Používáme to jako výmluvu? Ne. Nejsme spokojeni s výchozím bodem, ale myslíme si, že se s těmito obtížemi vyrovnáme. Stejně jako loni plně pochopíme omezení. Tento tým byl velmi dobrý v tom, že věci zvrátil, a letos má další šanci to dokázat,“ věří šéf týmu Laurent Mekies.

Tým už ale není úplně stejný jako ten, který loni bojoval o titul. Rakouskou stáj letos opustil šéfdesignér Craig Skinner i vedoucí mechanik Matt Caller.

Podle posledních zpráv se po nové výzvě poohlíží i jeden z nejdéle sloužících členů týmu. Dánský mechanik Ole Schack byl osobně přítomný u všech závodů od vstupu Red Bullu do formule 1 v roce 2005.

Po dvaceti letech v týmu touží po změně. K jeho rozhodnutí měla přispět i proměna pracovního prostředí v Red Bullu. Aktuálně vyjednává s vedením o načasování svého odchodu. Sedmačtyřicetiletý Dán v posledních letech úzce spolupracoval s Verstappenem, jemuž dopomohl ke všem čtyřem titulům mistra světa.