Článek
Mezinárodní automobilová federace (FIA) už od letošní sezony upravuje pravidla pro jízdu v náročných podmínkách. Na mokré trati, při nízké přilnavosti nebo zhoršené viditelnosti bude z bezpečnostních důvodů znovu k dispozici režim boost. Jeho cílem ale nebude zvýšení výkonu, nýbrž zachování dostupného výkonu i v náročných podmínkách. V těchto situacích zároveň nadále nebude možné využívat režim pro předjíždění (overtake mode).
Světová rada zároveň schválila první úpravy pravidel pro sezonu 2027. Předsezonní testování se prodlouží z plánovaných tří dnů na čtyři a potvrzeno bylo také první vydání technických předpisů, které obsahuje řadu strukturálních, technických i formálních změn vycházejících mimo jiné ze zkušeností získaných během sezony 2026.
Součástí schváleného balíčku jsou i změny týkající se pohonných jednotek. Formule 1 se v následujících letech postupně vzdálí od plánovaného poměru výkonu 50:50 mezi spalovacím motorem a elektrickou částí. Od roku 2028 by měl nový poměr činit 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA zároveň schválila související úpravy pravidel týkajících se pohonných jednotek a hospodaření s energií.
Světová rada se zabývala také dalšími tématy, mezi nimiž byly dodávky pohonných jednotek, pravidla pro zaváděcí kola, délka závodů na vybraných okruzích nebo finanční předpisy související s připravovanými změnami technických a sportovních pravidel pro roky 2027 a 2028.
„FIA nadále dohlíží na vývoj pravidel pro rok 2026 a úzce spolupracuje se všemi klíčovými partnery motorsportu. Stejně jako u každé významné změny předpisů, nekončí práce ani okamžikem, kdy vozy poprvé vyjedou na trať,“ uvedl prezident FIA Muhamad Sulajím.
Podle něj pokračují také diskuze o dlouhodobém směřování šampionátu. Jedním z témat zůstává možnost návratu motorů V8 spalujících udržitelná paliva.
Formule 1 2026
Letošní sezona seriálu formule 1 se koná v termínu od 8. března (Velká cena Austrálie) a končí 6. prosince (Abú Zabí). Titul obhajuje Brit Lando Norris a jeho stáj McLaren.
