Článek
Když Miroslav Bartoš nastupoval jako časoměřič na Masarykův okruh, motorsport vypadal úplně jinak. Žádné online výsledky ani transpondéry, časy jezdců se měřily ručně a zapisovaly na papír.
„Seděli jsme nahoře na časomíře, dívali se z okna a hlásili čísla motocyklů. Ze stopek lezl papírový pruh s časy a všechno jsme ručně počítali. Dnes mají fanoušci výsledky okamžitě, tehdy jsme je dávali dohromady třeba hodinu po kvalifikaci,“ vzpomíná Bartoš.
Postupně prošel marketingovým i sportovním oddělením okruhu, stal se sportovním ředitelem a od léta 2024 stojí v čele celé organizace. Největší výzva ale přišla teprve po jeho jmenování. „Když jsem funkci přijímal, ještě mi nikdo neřekl, že se do Brna vrátí MotoGP,“ usmívá se.
Bez traťových komisařů by to nešlo
Návrat mistrovství světa silničních motocyklů na Masarykův okruh považuje za podařený. Letos i loni se potvrdilo, že Brno do kalendáře šampionátu patří. „Těch pět let bez Velké ceny nám seriál MotoGP moc chybělo. A vidíme, že nejen diváci, ale i samotní jezdci Masarykův okruh milují. V kalendáři mistrovství světa má své pevné místo,“ říká Bartoš.
Za úspěšným závodním víkendem ale nestojí jen jezdci a pořadatelé. Klíčovou roli hrají také traťoví komisaři, kterých během MotoGP pracuje na okruhu více než 250. Právě traťoví komisaři jsou podle Bartoše jednou z nejdůležitějších součástí celého podniku. „Jsou to naše oči a ruce. Trať sice pokrývají kamery, ale přímý pohled člověka a jeho okamžitá reakce jsou nenahraditelné. Bez nich by to nešlo,“ zdůrazňuje.
Dostat se mezi komisaře přitom není jednoduché. Nestačí jen láska k motorsportu. „Každý musí projít školením, naučit se sportovní předpisy, práci s vlajkami, zdravotnické minimum, bezpečnost práce i hašení požárů. Poté následují testy a několik zkušebních směn. Teprve pak se může stát součástí našeho týmu,“ vysvětluje.
Komisaři navíc neslouží pouze během motocyklové Velké ceny Sbírají zkušenosti na všech akcích, které se na brněnském okruhu konají od jara do podzimu. Přestože je Bartoš jednou z nejdůležitějších postav celého víkendu, samotné závody si příliš neužije. „Běhám od jedné věci ke druhé. Vždycky se objeví spousta drobností, které je potřeba řešit. Někdy je to opravdu tak, že se výsledku dozvím až večer doma z televize,“ přiznává.
Po MotoGP přichází čas na auta
Podle něj je úspěch akce založen především na zkušeném týmu lidí, kteří na okruhu pracují dlouhé roky. „Nasazení a odhodlání mých spolupracovníků drží celý okruh pohromadě. Oceňují to i zástupci promotéra MotoGP a mezinárodní federace.“
Zatímco v motocyklovém světě už podle Bartoše není v Brně kam růst, další příležitosti vidí na čtyřech kolech. „MotoGP je vrchol. Výš už se posunout nejde. Proto se začínáme více rozhlížet po automobilových šampionátech. Okruh má v této oblasti velkou historii a rádi bychom našli seriál, který bude atraktivní pro diváky i pořadatele,“ nastínil na závěr.
