Článek
Jeho nejlepší celkový výsledek na Dakaru je 15. místo z roku 2019. Stejné umístění je na nejtěžší dálkové soutěži také maximem pro čínskou tovární značku Kove. „Bylo by skvělé to překonat, i když to bude velmi náročná meta,“ přiznal Engel, který však do Saúdské Arábie odcestoval se sebevědomím.
Přípravy a testování jeho nového motocyklu byly během roku mohutné. Engel společně se svým týmem na mrštný stroj použili šikovné české komponenty a posunuli motorku na novou úroveň. „Furt jsme byli v garáži, do půlnoci něco zkoumali a ladili. Pomohli jsme si 3D tiskárnou, která nám vyrobila několik věcí. To nás hodně posunulo. Dělali jsme úpravy v motoru, aby nám vydržel co nejdéle, kolečka jsme potáhli nanotechnologií,“ pochvaluje si Engel.
Hodně se pak zaměřili na motor. „Pohonná jednotka není oproti KTM tak výkonná, jde totiž o sériový motor. Na Dakaru mi však tovární tým Kove dal do motorky zcela novou jednotku a kabeláž, abych měl všechno tovární a disponoval nejnovější technikou. Akorát na shakedownu a testování ladíme před startem detaily.“
Motorka by mu měla navíc sedět k jeho endurovému technickému stylu.
Pro Engela dojde na letošním ročníku k další významné změně – po několika letech nebude mít v týmu svého tradičního parťáka Martina Michka. Ten přešel do tovární stáje jiné čínské značky Hoto.
„Mezi námi nebude velká rivalita, ty čínské značky sídlí navíc hned vedle sebe, jsou v kamarádském vztahu. Martin u nás byl několikrát na kávě, a dokonce jsme mu sem vezli bednu a tašku s věcmi,“ doplnil a zároveň naznačil, že v jedné věci to rozhodně jiné bude. „Bude otazník, jestli mu mám zastavit na trati nebo ne, když není týmovým parťákem. Pokud půjde o zdraví, tak samozřejmě bez debat zastavím. Automaticky. Kdyby na mě mával s nějakou technickou kravinou, tak mu něco hodím, ale nemohu u něho strávit hodně času.“
Rallye Dakar na Sport.cz
48. ročník Rallye Dakar startuje v Saúdské Arábii prologem 3. ledna 2026, o den později je na programu 1. etapa. Závod skončí 13. etapou 17. ledna, přičemž Sport.cz vám tradičně ze všech etap (od neděle 4. ledna) nabídne podrobnou online reportáž a obsáhlé zpravodajství včetně ohlasů především českých posádek.
Počet jezdců na čínské technice se rozšiřuje a podle Engela tomu bude tak v budoucnu.
„Jejich vývoj jde velice rychle. Navíc velkou roli hraje cena – KTM vyjde na milion korun, to Kove stojí o polovinu méně a disponuje rovněž top materiály. Málokdo bude mít na tak drahou techniku jakou nabízí tradiční výrobci,“ dodal český motocyklový jezdec, podle kterého bude prestižní také statut nejlepšího závodníka na čínské technice. „Rozhodně ano, rád bych se o takový výsledek pokusil a dokázal, že umíme v Česku připravit skvělou motorku.“
