Článek
„Momentálně nemáme žádné negativní ani pozitivní informace. Logicky se připravujeme, předpokládáme, že kdyby organizátoři měli sami nějaké zprávy, dají nám vědět. My můžeme ale jen sedět a čekat,“ řekl Sport.cz dvojnásobný vítěz Dakaru Martin Macík.
Je jasné, že pořadatelská společnost A.S.O. nebude zatím veřejně mluvit o komplikacích či plánu B, naopak na oficiálních stránkách závodu běží „uklidňující“ odpočítávání, že do startu chybí 113 dní. Jenže podle toho, jak se Mezinárodní automobilová federace FIA staví k dalším velkým motoristickým akcím v regionu, jsou obavy o Dakar vcelku opodstatněné.
Už na začátku sezony, kdy se konflikt v Íránu a sousedních zemích rozjel, došlo ke zrušení dubnové Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie, přičemž klání v Bahrajnu se odjede počátkem října v Malajsii. Ročník pak má vyvrcholit závody v Kataru a Abú Zabí, jenže francouzský magazín Auto Hebdo to vylučuje. „Rozhodnutí ještě není oficiálně zveřejněné, ale poslední závod sezony se uskuteční v italské Imole ve stejném termínu jako Velká cena Abú Zabí, tedy 4. až 6. prosince,“ píše list. A přidává, že Katar bude zrušen bez náhrady.
Prezident FIA Muhamad Sulajím mluví prozatím opatrněji, diplomatičtěji. „Pocházím z této části světa a nemůžeme jednat unáhleně a jen říct: ‚Je po všem, rušíme to.‘ Zároveň ale neohrozíme naše lidi a týmy,“ citovala ho agentura AP.
V rallyeovém šampionátu je situace podobná. WRC má vyvrcholit v polovině listopadu v Saúdské Arábii, jenže minulý týden podle specializovaného serveru DirtFish poslaly tovární týmy Toyoty a Hyundai dopis FIA, že v současné situaci nemohou do Saúdské Arábie cestovat, neboť by tím automobilky porušily celofiremní pravidla pro služební cesty. Zkrátka – není tam bezpečno. FIA má v nejbližších dnech rozhodnout o osudu závodu, ovšem i tady se očekává, že bude zrušen a teoreticky by ho mohla nahradit rallye v Katalánsku.
„Nejasná bezpečnostní situace a s ní spojené problémy s pojištěním týmů a jejich zaměstnanců na Blízkém východě zasahují také mistrovství světa v dálkových rallye. Promotér zřejmě v současnosti nemůže najít pojišťovnu pro finále sezony ve Spojených arabských emirátech (na konci listopadu) ani pro lednovou Rallye Dakar. Objevuje se tak stejná zásadní otázka jako ve WRC: Bez dostatečného pojištění není možné závody uspořádat,“ míní další z prestižních motoristických webů speedweek.com.
České ministerstvo zahraničí momentálně doporučuje českým občanům do Saúdské Arábie cestovat „jen ve zcela nezbytných případech“, což vyvolává otázku, zda téměř třítýdenní pobyt na závodech splňuje. Například v Nizozemsku pak svítí červená pro jižní oblast Saúdské Arábie, kde jsou hranice s Jemenem. Právě odsud útočí proíránští povstalci Húsíové. Jenže Biša, která má být centrem hned několika etap, leží právě v jižní části země jen 400 kilometrů od hranic. A ještě blíž se účastníci Dakaru dostanou při dvoudenní maratonské etapě, kdy nocují mimo zabezpečený bivak. A třeba nizozemský závodník Ronald van Loon už podle webu Rally Tracks z obav o bezpečí raději z příštího ročníku vycouval, další nechápou současné mlčení A.S.O.
Dakar se tak podobně jako před 20 lety může ocitnout na rozcestí. V roce 2008 byl závod těsně před startem kvůli hrozbám terorismu zrušen a následně zmizel z Afriky. Nejprve našel „azyl“ v Jižní Americe, pak v nekonečné Saúdské Arábii, teď ale může přijít další stěhování. Že by ale pořadatelé zvládli přesun na jiný kontinent už v nadcházejícím roce, je nepravděpodobné. Ovšem taky musí brzy vydat jasné stanovisko, neboť v listopadu se odevzdává technika pro přesun v evropských přístavech.
Ilustrační snímek
