Hlavní obsah

Chytré brýle místo trenéra. Veletrh v Pekingu ukázal sportovní sci-fi

Technologické vychytávky, které donedávna patřily spíše do vědeckofantastických filmů, se stávají běžnou součástí sportovního tréninku. Na Mezinárodním veletrhu obchodu a služeb (CIFTIS) v Pekingu vystavovatelé předvedli nejnovější technologie pro vrcholové atlety i amatérské nadšence.

Foto: Profimedia.cz

Diváci sledují vystoupení robotů ve sportovní zóně Mezinárodního veletrhu obchodu a služeb (CIFTIS) v Pekingu.

Článek

Návštěvníci si mohli na vlastní kůži vyzkoušet vše od biometrických systémů monitorujících únavu v reálném čase až po virtuální trenažéry, které dokážou simulovat extrémní venkovní podmínky v obývacím pokoji.

Největší pozornost v expozicích přitáhly systémy takzvaných digitálních dvojčat. Technologie fungovala tak, že speciální kamery a senzory nasnímaly každý milimetr pohybu sportovce – například při tenisovém servisu nebo běžeckém kroku.

Počítačový program pak okamžitě vytvořil virtuální 3D model těla a do pár vteřin ukázal, kde člověk udělal chybu, jak moc přetížil klouby nebo v jakém úhlu měl švihnout raketou, aby měl úder maximální rotaci. Pro profesionály se tento systém stal ideálním nástrojem, jak pilovat techniku bez rizika opotřebení těla.

Dalším hitem byly biometrické brýle. Ty nevypadaly o moc větší než ty klasické sluneční, ale uvnitř měly zabudované senzory, které snímaly oční mikropohyby a srdeční tep. Pokud systém vyhodnotil, že byl sportovec na pokraji vyčerpání nebo ztrácel koncentraci, okamžitě mu vyslal do sluchátek varování, aby zvolnil.

Využití tyto brýle našly hlavně u maratonců nebo cyklistů při dlouhých etapách, kde lidé často ignorovali signály vlastního těla a šli přes limit, což pak končilo kolapsem.

Veletrh myslel i na lidi, kteří se ke sportu kvůli lenosti nebo nedostatku času běžně nedostali. Výrobci tam ve velkém ukázali pokročilou virtuální realitu spojenou s domácím fitness. Člověk si nasadil brýle, sedl na rotoped a rázem šlapal do kopce na Tour de France, přičemž chytrý trenažér mu podle reálného sklonu trati automaticky měnil odpor pedálů.