Nejasný počet závodů a čtyři nováčci. Vítejte na startu F1

Rozpory mezi tím, co je řečeno a co je písemně zakotveno na oficiálních stránkách, jsou už tradiční. Chybí na nich například schválený jednadvacátý závod, který by se měl jet v Jižní Koreji 3. května na okruhu Yeongam. Týmy se ale vzpěčují, protože jim vzrostou náklady.

Výhoda, že budou moci použít pět místo čtyř motorů, protože bude překročen počet dvaceti závodů, je nijak moc nebere.

Technické a sportovní změny nejsou tak výrazné, jako před loňskou sezónou. Pevné restarty po zajetí safety caru byly zrušeny. Jestliže bude závod zastaven, dojde k uzavření výjezdu z boxů a vozy se musí postupně seřadit v boxové uličce, nikoliv na startovním roštu jako v minulosti.

Pokud se někdo z týmového personálu zapomene na startovním roštu po signálu 15 sekund do startu, příslušný vůz bude startovat z boxů. Jak bude přesně určeno, čí to byl mechanik, když oba vozy budou stát vedle sebe, FIA neupřesňuje. Pokud vyjede z boxu vůz do boxové uličky a způsobí tak nebezpečnou situaci, čeká ho nově trest zastavení v boxech na 10 sekund. Další změny nejsou tak důležité, zato pro fanoušky dokonale matoucí. U technických změn jde o vyložené drobnosti, jako například posun minimální hmotnosti ze 701 na 702 kilogramů, nebo úpravu zavěšení předních i zadních kol.

Do mistrovství světa vstupují čtyři nováčci. Nejvíc se mluvilo a psalo o Maxi Verstappenovi, synovi bývalého jezdce F1 Josse Verstappena. Nizozemský supertalent bude jedničkou týmu Toro Rosso. Je mu teprve sedmnáct let, ale stávající podmínky pro superlicenci splnil. Od příštího roku to možné nebude. V podmínkách bude minimální věk 18 let a vlastnictví řidičského průkazu, což na okruzích dosud nebylo a není povinností. Nováček bude muset dva roky působit v některé z nižších formulových sérií a s vozem F1 musí mít najeto při testech 300 kilometrů. Upřímně řečeno, toto rozhodnutí je z těch nových nejsmysluplnější, vedle zrušení dvojnásobné porce bodů. Platit ale bude až příští rok.

Dalším zelenáčem zvučného jména je Carlos Sainz junior, syn mistra světa v rallye a vítěze Dakaru. Pojede rovněž v týmu Toro Rosso. Nejméně známí jsou Brazilec Felipe Nasr, jenž usedne do kokpitu Sauberu, a Španěl Roberto Merhi, jehož podepsal Manor.

V zimě došlo k několika přestupům. Nejmedializovanější byl přechod čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela od Red Bullu k Ferrari, které opustil dvojnásobný šampión Fernando Alonso a zamířil po sedmi letech k McLarenu. První závod ale nepojede kvůli havárii při posledních testech. Lékaři mu vzhledem k otřesu mozku start nedoporučili. Zastoupí ho Kevin Magnussen, jenž se z pozice jezdce tohoto týmu posunul na pozici náhradníka a do akce se dostane dřív, než čekal. Místo u Red Bullu po Vettelovi zaujme Rus Daniil Kvjat, který vyrostl v „juniorce" této stáje, kterou je Toro Rosso.

Start šampionátu je opět plný očekávání a doufání, že to nebude nuda. Zda tomu tak skutečně bude, fanoušci v Česku a na Slovensku od letoška (do roku 2017) zjistí jen na placených kanálech Sport1 a Sport2 (samozřejmě i v HD kvalitě), které převzaly práva na formuli 1 od TV Nova.

V základních údajích o týmech je uvedeno: počet startů v GP – počet vítězství v GP – počet titulů v MS jezdců – počet titulů v Poháru konstruktérů – nejlepší postavení na startu (pole position) – počet započítaných získaných bodů v MS – vůz pro letošní sezónu – motor – šéf stáje – technický ředitel (šéfkonstruktér) – sídlo týmu – používané pneumatiky. U jezdců jsou následující údaje: startovní číslo (jezdci si je vybírali sami) – jméno – národnost – datum narození – celkový počet odjetých GP – počet vítězství (druhá - třetí místa) – počet titulů mistra světa – nejlepší postavení na startu (pole position) – započítané body v MS.