Další zájemce o F1. Gigant elektromobility BYD zkoumá vstup do šampionátu

Poprvé od roku 2016 má formule 1 na startu jedenáct týmů. Nováčkem je letos americká stáj Cadillac podporovaná společností General Motors. Oproti minulému roku se ale na roštu odehrála ještě jedna změna – Sauber plně přešel pod německou automobilku Audi. Právě tyto značky přitahuje formule 1 svým důrazem na udržitelnost a moderní technologie.

To platí i o dalším potenciálním zájemci. Do světa motorsportu by se ráda zapojila největší čínská automobilka a jeden z lídrů ve výrobě elektromobilů BYD. Kromě formule 1 údajně zvažuje také vstup do vytrvalostních závodů.

V případě F1 se nabízí dvě možnosti – odkup některého ze stávajících týmů, nejčastěji se zmiňuje Alpine, nebo další rozšíření startovního pole. Samotná automobilka zatím žádné oficiální prohlášení nevydala a její zájem má být ve fázi průzkumu.

Pokud by ale k jednání s FIA skutečně došlo, šance na úspěch by nebyla malá. Prezident FIA Muhamad Sulajím totiž už loni v červenci uvedl, že by rád více otevřel šampionát asijskému a zejména čínskému trhu. Právě tým z Číny by podle něj mohl pomoci tento cíl naplnit.

„Nechceme přidávat dvanáctý tým za každou cenu. Musel by to být ten správný tým. Na další rozšiřování nebudeme tlačit. Musí to dávat smysl a zároveň nerozzlobit stáje, které už v šampionátu jsou. Tým z Číny by mohl přinést nové sponzory a větší příjmy. Důležitější než peníze je ale zachování hodnot mistrovství a jeho další rozvoj,“ prohlásil Sulajím ještě před vstupem Cadillacu do F1.

Určitě není náhodou, že se spekulace o čínském zájmu objevily právě před víkendovou Velkou cenou v Šanghaji. Ta se pojede už podevatenácté. Premiéra proběhla v roce 2004 a kromě přestávky během pandemie covidu je stabilní součástí kalendáře.

Od roku 2022 měla Čína v F1 také svého jezdce. Čou Kuan-jü odjel tři plné sezony za Alfa Romeo (později Sauber). Loni působil jako rezervní jezdec Ferrari a letos zastává stejnou roli u Cadillacu.

Co ale Číně ve spojení s formulí 1 dosud chybí, je vlastní tým. Asijské stáje už na startovním roštu byly – japonské Toyota, Honda a Super Aguri, malajský Caterham nebo indická Force India. Od roku 2019 však všechny týmy startují pod evropskou nebo americkou licencí. A právě to by mohlo otevřít BYD dveře do formule 1.