Článek
Poprvé od roku 2011 nebude ve formuli 1 k dispozici systém DRS, který na vybraných rovinkách pomáhal jezdcům při předjíždění. Místo DRS budou na tratích takzvané SM zóny (Straight Mode – režim rovinky).
V tomto režimu se aktivuje aktivní aerodynamika monopostů, která otevře klapky předního i zadního křídla. Tím se sníží odpor vzduchu a zvýší maximální rychlost. Na rozdíl od DRS ale systém nemá primárně pomáhat s předjížděním, spíše zvyšuje efektivitu na rovinkách a snižuje nároky na pohonnou jednotku.
Melbournský okruh má takových zón celkem pět. Kromě aktivní aerodynamiky budou moci jezdci využít také speciální předjížděcí režim. Ten se aktivuje v nájezdu do poslední zatáčky, pokud je pilot do jedné sekundy za vozem před sebou.
V takovém případě bude mít nárok využívat tento režim po celé následující kolo. Při jeho aktivaci bude mít vůz k dispozici navíc 500 kJ energie, kterou může využít při pokusu o předjížděcí manévr.
Práce s energií a její rekuperace bude zásadním tématem nejen úvodního závodu, ale pravděpodobně celé sezony. Nové monoposty totiž budou získávat výkon v poměru 50:50 ze spalovacího motoru a elektrické složky, takže efektivní dobíjení baterie bude klíčové.
Hlavním zdrojem rekuperace zůstává brzdění, jenže na australském okruhu se brzdí relativně málo. Jezdci proto pravděpodobně využijí i další techniky pro dobíjení akumulátorů. Jednou z nejznámějších je takzvaný lift and coast, kdy pilot na rovince dříve sundá nohu z plynu a nechá vůz do zatáčky dojet setrvačností.
Novinkou bude také takzvaný super clipping. Při něm se na rovinkách a v rychlých zatáčkách část výkonu ukládá pro pozdější využití. Tímto způsobem lze baterii dobít až výkonem 250 kW z maximální kapacity 350 kW.
Formule 1 2026
Letošní sezona seriálu formule 1 začíná 8. března Velkou cenou Austrálie a končí 6. prosince v Abú Zabí. Titul obhajuje Brit Lando Norris a jeho stáj McLaren.
