Článek
Coulthard zažil úplně jinou éru formule 1, kdy o elektrické složce pohonných jednotek nikdo ani nepřemýšlel, běžnou součástí závodů bylo tankování a bezpečnost pilotů byla výrazně nižší. Právě Brit dostal svou první příležitost ve formuli 1 po tragické nehodě při Velké ceně San Marina 1994, při níž zahynul Ayrton Senna.
Právě vědomí reálného nebezpečí smrti je podle Coultharda jedním z hlavních rozdílů mezi tehdejšími a dnešními jezdci.
„Já jsem závodil v úplně jiné době. V takové, kde má největší šance přišla v důsledku smrti nejlepšího pilota naší generace. Všichni si dřív víc uvědomovali, jak cenné je dokončit závod a mít štěstí dojet tak, aby mohli vyhrát,“ vzpomínal 55letý Coulthard v podcastu Up to Speed.
„Celkově jsem závodil v nebezpečné éře. Jezdili jsme za každého počasí. Někdy nebylo vidět a prostě jsem jel, dokud jsem do něčeho nenarazil. Formule 1 se ale vyvinula do podoby, kdy se starty odkládají, protože je moc mokro,“ nechápal vítěz 13 Velkých cen.
Podle něj dnešní jezdci už nevnímají, jak nebezpečný jejich sport ve skutečnosti je. Není to ale nutně jejich chyba. Vývoj formule 1 výrazně zvýšil bezpečnost, čímž se snížila potřeba absolutní dravosti a instinktivního boje o přežití. Piloti spolu navíc tráví více času a mají mezi sebou přátelštější vztahy. Svou roli podle Coultharda hrají i sociální sítě a neustálá přítomnost kamer.
„Mám pocit, že dneska všichni jen čekají, až přijde jejich čas na vítězství. Až jim titul spadne z nebe. To jim ale nikdo nemůže zaručit. Pořád je to nebezpečný sport se snahou zlepšovat technologie. Něco z něj ale zmizelo – nutnost bojovat, přemoct se a určitý element vzteku. Zčásti to může být vinou sociálních sítí. Neustále na ně míří kamery a oni proto nemohou naplno žít své životy,“ dodal bývalý pilot Williamsu, McLarenu a Red Bullu.
Formule 1 2026
Letošní sezona seriálu formule 1 se koná v termínu od 8. března (Velká cena Austrálie) a končí 6. prosince (Abú Zabí). Titul obhajuje Brit Lando Norris a jeho stáj McLaren.
