Nefungovaly mi tři ze čtyř brzd, nemohl jsem nic dělat, vysvětlil frustrovaný Leclerc svou kolizi

Leclerc se do nedělního závodu kvalifikoval na čtvrtém místě, ale hned po startu poskočil na pódiovou třetí příčku poté, co na startu zůstal stát Verstappen. Následovalo dlouhé stíhání týmového kolegy Hamiltona a lídra šampionátu Antonelliho.

Ani zastávka v boxech Leclercovi nepomohla, ale naděje na zisk pozice vzplála, když Hamilton vyfasoval pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce. Když už Leclerc stáhl nejbližšího soupeře na rozdíl tří sekund, přišla kolize Strolla a výjezd safety caru. Pod ním se Ferrari rozhodlo oběma pilotům přezout pneumatiky na čerstvou směs.

Tím ale Leclerc ztratil šanci překonat Hamiltona, protože ten si trest vybral u mechaniků, zatímco Monačan čekal ve frontě za ním. Aby smůly nebylo málo, domácí pilot těsně před restartem zopakoval Strollův střet a jeho závod skončil.

„Vždycky se snažím být upřímný a klidně přiznám vlastní chyby. Nechci se na nic vymlouvat, ale dnes to na sebe vzít nemůžu. Nefungovaly mi tři ze čtyř brzd. Se zadními jsem se trápil už v Kanadě a dneska se při výjezdu safety caru rozbily i ty přední,“ vysvětloval Leclerc po závodě.

„Nemohl jsem nic dělat. Jediná možnost byla nebrzdit vůbec, ale s takovým přístupem bych stejně narazil hned v další zatáčce. Takhle jsem na brzdy vyvinul jen minimální tlak, vlastně jsem jen opřel nohu o brzdový pedál,“ doplnil 28letý pilot.

Podle jeho slov jde sice o dlouhodobější problém, Ferrari už ale má řešení, z něhož bude Monacký pilot profitovat od příštího závodu v Barceloně.

„Už máme řešení. Od dalšího závodu dostanu stejnou specifikaci, jakou používá Lewis. Pro tento víkend jsem ji ještě nechtěl, za což mi asi patří část viny, ale závod jsem chtěl jet s brzdami, které mám vyzkoušené,“ uvedl Leclerc.

Ten kvůli kolizi přišel o jedinečnou možnost v závěru závodu zabojovat o prvenství. Velká cena byla totiž 10 kol před koncem přerušena kvůli drolícímu se asfaltu právě v poslední zatáčce, která se Leclercovi stala osudnou. Následoval restart z pevných pozic, což je disciplína, v níž Monačan letos vyniká.

„Nemůžu se vymlouvat ani na asfalt. Data mluví sama za sebe. Nevím, jak moc můžu jít do detailů, ale celkově je to nesmírně frustrující. Nemám už moc, co dodat. Vypadám jako hlupák, což se dá snést, když je to mou vinou, ale tohle už bylo nebezpečné,“ uzavřel nešťastný pilot Ferrari.

Jeho domácí závod nakonec vyhrál Antonelli, jenž se stal nejmladším vítězem Velké ceny Monaka v historii a oslavil tak pátou výhru v řadě. Druhý skončil Hamilton a třetí Hadjar z Red Bullu.