Dominantní výkon s infarktovým závěrem. Antonelli vyhrál v Monaku popáté v řadě

Celkově nepříliš zajímavý průběh Velké ceny Monaka získal na atraktivitě 18 kol před koncem. Nejprve zablokoval přední kola v poslední zatáčce Stroll a skončil v bariéře. Na trať vyjel safety car a většina pilotů využila příležitosti k výměně kol.

Naštvaný kvůli tomu zůstal domácí Leclerc, který se z průběžné třetí pozice dostal k mechanikům těsně za týmovým kolegou Hamiltonem. Ten si ale před samotnou výměnou gum musel odpykat pětisekundový trest, což zabrzdilo Leclerca, který tím přišel o možnost dostat se před týmového kolegu.

„Proč sakra zastavujeme? Nechápu, proč jsem nepokračoval dál a nedržel pozici na trati,“ stěžoval si Leclerc do vysílačky.

Jeho naštvání se ale ještě vystupňovalo před restartem. V poslední zatáčce totiž zopakoval kolizi Lance Strolla a závod pro něj skončil. „Za to ani nepřijmu zodpovědnost. Ty brzdy jsou úplně strašné,“ zuřil do vysílačky.

Safety car vyjel na trať podruhé, ale po jediném kole byl závod přerušen kvůli špatnému stavu asfaltu v poslední zatáčce. K restartu došlo po několika minutách z pevných pozic.

Antonelli restart zvládl na jedničku, Hamiltona udržel za sebou a s přehledem si dojel pro páté vítězství v řadě.

„Byl to úžasný den. Měli jsme skvělé auto, které mi dodalo sebedůvěru a díky kterému jsem mohl pořádně tlačit na výkon. Všechno se dnes sešlo a já jsem zajel skvělý závod. Upřímně jsem netoužil po restartu, ale když přišlo ohlášení, prošel jsem si data a jen se soustředil na to, abych byl v první zatáčce v čele. Pak už to bylo stejné jako před přerušením,“ radoval se v cíli nejmladší vítěz Velké ceny Monaka v historii F1.

Do cíle nedojelo sedm závodníků. Kromě dvou bourajících hned čtveřice pilotů odstoupila. Jako první to byl Verstappen startující z druhého místa. Pilot Red Bullu zůstal stát na startu. Hned v úvodních metrech se tak místo útoku na prvního Antonelliho propadl na samý chvost startovního pole a po jediném kole svůj monopost odstavil v boxech.

Podobný osud potkal i Bottase a Bearmana, jejichž závod také skončil odstavením monopostu v garáži. Kvůli technickým potížím nedojel do cíle ani úřadující mistr světa Norris, jemuž vypověděla službu baterie.

Jako poslední ze závodu vypadl Sainz, jenž po restartu boural s Hülkenbergem, když celý vláček jezdců za sebou brzdil Russell. Němec za to vyfasoval desetisekundovou penalizaci. To by Sainz ještě zvládl, ale o chvíli později došlo ke kontaktu s Colapintem a to už byla pro Španěla konečná.

Celým závodem se protrápil Hadjar. Už od 23. kola hlásil mechanikům potíže s motorem. Výrazně ztrácel na trojici před sebou. Mechanici přezkoumali stav jeho monopostu a předali špatnou zprávu. „Tvé problémy teď takhle na dálku nepůjdou vyřešit.“

Přes technické potíže se mu podařilo v závodě pokračovat a po výjezdu safety caru se dokonce dostal před Russella. Hadjar dojel do cíle jako třetí, čímž si zajistil teprve druhé pódium ve formuli 1 a první od přestupu do Red Bullu.

„Asi po patnácti kolech jsem začal mít potíže s ovladatelností a jestli někde takové problémy nechcete, je to právě v Monaku. Po restartu jsem ztratil dvě místa, ale věděl jsem, že ostatní mají penalizaci, a to mě vrátilo na pódiové umístění,“ přiblížil v cíli Francouz.

To Russell si vykoledoval pětisekundový trest za překročení maximální rychlosti v boxové uličce. Protože si tento trest nedokázal správně odpykat při další zastávce, dostal dokonce trest průjezdu boxy, kvůli němuž se po restartu propadl na 14. místo.

Jezdců, kteří překročili rychlost v boxech, byla spousta. Kromě Russella i Piastri, Colapinto, Hamilton a Gasly hned dvakrát.

Pro první body v sezoně si díky pořadí v cíli dojel Sergio Pérez z Cadillacu, ale po závodě došlo k vyšetřování jeho ulitého restartu. Kvůli němu dostal Mexičan desetisekundovou penalizaci, která ho odsunula na poslední 15. místo. První body v sezoně tak připadly Fernandu Alonsovi z Aston Martinu.