Ostrá slova od Verstappena, Hamilton souhlasil. Nepřijatelné, pálil i další pilot F1 po blamáži v Bahrajnu

Velká cena Bahrajnu se kvůli konfliktu na Blízkém východě uskutečnila na území Malajsie. Start závodu na ikonickém okruhu Sepang se ale oproti plánům zdržel. Nejdříve kvůli silnému dešti a následně kvůli vozům, které přestávaly reagovat.

Piloti měli před závodem objet dvě kola za safety carem, aby se připravili na start v mokrých podmínkách. Kvůli chybě elektroniky ale hromadně ztráceli výkon a nedařilo se jim dostat do tempa.

Po skončení Velké ceny se k situaci vrátili a nešetřili silnými výrazy. Vítěz podniku Max Verstappen z Red Bullu dokonce zašel tak daleko, že jízdu za safety carem přirovnal k jízdě v Lego motokárách, v nichž se piloti projeli před červencovou Velkou cenou Británie.

„Dnešní motory jsou nesmírně složité a obsahují ohromné množství softwaru. Pak ale stačí nějaká chyba systému a stane se tohle. Jeli jsme strašně pomalu, ale všichni stejně. Bylo to jako letošní Lego závod. Nevěděl jsem, jestli na mě ostatní čekají, nebo mají také problémy. Není to něco, co bychom pro náš sport chtěli. Snad se z toho všichni poučili a už se to nestane,“ doufal Verstappen, který se na všem shodl s Lewisem Hamiltonem z Ferrari.

Podobný pohled měl i Verstappenův bývalý týmový kolega a současný pilot Cadillacu Sergio Pérez. „Bylo to, jako kdybych jel v pronajaté motokáře a došel mi čas. Je to špatně, ale věřím, že se z toho jako sport poučíme. Že se něco takového stalo ve formuli 1, je naprosto nepřijatelné,“ stěžoval si Mexičan.

Daleko přísněji hodnotil situaci úřadující mistr světa Lando Norris z McLarenu. Tomu na náladě nepřidal ani výsledek závodu. Cílem projel jako devátý.

„Bylo to hrozné. Jen to potvrzuje, že bychom v autě žádnou elektroniku mít neměli. Pak by se něco takového nestalo,“ zlobil se Brit.

K předstartovnímu chaosu se vyjádřili i další piloti a v podstatě se všichni shodli na stejném závěru. Něco takového by se ve formuli 1 nemělo stát. Na nových motorech pracovaly stovky mechaniků dlouhé měsíce, ale všechny do jednoho zaskočí softwarová chyba.

Závod v Malajsii by tak měl sloužit jako odstrašující příklad, kterému se všichni zúčastnění – stáje, výrobci pohonných jednotek i FIA – budou věnovat a snažit se předejít jeho opakování.

Zároveň připomíná, že současná generace monopostů je řízena nejen jezdci, ale i elektronikou, která podle najetých kilometrů sama vyhodnocuje, kdy a jak nejlépe využít energii uloženou v baterii. Pokud systém nefunguje, jak má, ani pilot vůz nedokáže správně ovládat.