Schumacher se ostře pustil do McLarenu: Člověk jen kroutí hlavou, reakce musí přijít hned

McLaren v Kataru doplatil na strategickou chybu. V sedmém kole vyjel safety car, ale Piastri ani Norris jako jediní nezajeli do boxů. V té chvíli Piastri vedl závod a Norris jel třetí. Protože museli absolvovat dvě standardní zastávky, přišli o výhodu, což otevřelo cestu k vítězství Verstappenovi.

Do posledního víkendu sezony tak vede Norris o 12 bodů před Verstappenem a o dalších šest před Piastrim. Teoretickou šanci na titul mají stále všichni tři, ve hře zbývá 25 bodů.

Podle Ralfa Schumachera však McLaren musí změnit přístup. Od začátku sezony nechává oba jezdce závodit bez jakýchkoliv týmových pokynů a odmítá určit jedničku, dokud mají oba šanci na titul.

„Z toho, co provedli v Kataru, člověk jen kroutí hlavou,“ uvedl někdejší pilot Jordanu, Williamsu a Toyoty.

„Dělají příliš mnoho strategických chyb. Často nedokážou vyhrát ani s nejrychlejším autem. A sami si škodí svými papájovými pravidly. Jezdci si kvůli nim nemůžou vzájemně pomoct proti Verstappenovi,“ kritizoval Schumacher.

„Takhle to dál nejde. Reakce musí přijít hned. Max je pořád ve hře a jede naplno. Aby Lando vyhrál, bude potřebovat podporu týmového kolegy. Myslím, že v Abú Zabí bude Lando rychlejší z obou,“ dodal.

Problém je ale i přístup samotného Piastriho. Australan trvá na tom, že pokud má šanci na titul, musí být s Norrisem vnímán jako rovnocenný. „Ne, pořád mám šanci, takže není správný čas vybírat jednoho jezdce, na kterého se zaměříme,“ řekl po závodě v Kataru pro Nova Sport.

Schumacher kritizoval i šéfa týmu Andreu Stellu. Podle něj na sebe bere příliš mnoho odpovědnosti a omezuje tak efektivní fungování týmu.

„Závodní inženýři mají svázané ruce. Na boxové zídce probíhala debata o zastávce pod safety carem ještě ve chvíli, kdy už oba jezdci projeli kolem. V takové situaci musí mít zodpovědnost inženýr. Celkově je tam špatný řetězec rozhodování a moc diskutují. Musí tam být někdo s autoritou a posledním slovem,“ uzavřel Schumacher.