Článek
Jerome D'Ambrosio projíždí s lotusem okruh v Austinu
Rukopis Tilkeho společnosti lze od 90. Let najít prakticky na každém okruhu, po němž burácí vozy formule 1. Ať už šlo o rekonstrukce, např slavný rakouský A1 Ring, či výstavby na zelené louce - od malajsijského Sepangu, přes Bahrajn, Šanghaj, Istanbul až po okruh Buddh u indického Dillí. Na nově vytvořené tratě se ale často snášela kritika, protože závody nepřinášely mnoho vzrušení, přestože se Tilke snažit zanést na okruh místa ideální k předjíždění.
Okruh v Austinu má být odlišný. A podle Tilkeho plný výzev. „Myslím, že některé části tratě jsou skutečně navýsost obtížné. Snad to bude jeden z nejtěžších okruhů vůbec," svěřil se německý architekt magazínu Autosport před víkendovým závodem.
| Charakteristika okruhu v Austinu |
|---|
| Délka okruhu: 5,516 km |
| Délka závodu: 56 kol - 308,896 km |
| Počet pravých zatáček: 9 |
| Počet levých zatáček: 11 |
Hned první překvapení na piloty čeká hned po startu: ostré stoupání do první zatáčky se slepým horizontem a po průjezdu levotočivou zatáčkou sešup z kopce. „Do zatáčky vede prudké stoupání, aby se vzápětí změnilo v klesání. Jezdci ale nevidí vrchol zatáčky, jedou naslepo. Očekávám, že během prvního tréninku uvidíme řadu chyb. Jezdci se průjezd rychle naučí, je to světová extratřída," soudí Tilke.
„Po první zatáčce čeká na jezdce mj. velice rychlá ‚hadovka', v níž není zcela snadná orientace. Trať tam jde zase nahoru dolů a jedna zatáčka je dokonce klopená na opačnou stranu. Pro piloty to bude skutečně náročné, těžké bude najít ideální nastavení, stejně jako vhodnou strategii pro pneumatiky. Pro závod to znamená samá pozitiva," poznamenal Tilke.
