GLOSA: Stejný trest za kolizi i drobnou chybu. Penalizace v F1 ztrácejí logiku

S penalizacemi jako by se v posledních závodech formule 1 roztrhl pytel. Komisaři se v poslední době zřejmě pořádně zaměřili na Lewise Hamiltona z Ferrari, protože byl penalizován ve třech Velkých cenách v řadě.

Pětisekundovou penalizaci dostal v Británii za ulitý start, v Belgii za způsobení kolize s Georgem Russellem v úvodním kole a v Maďarsku za překročení povolené rychlosti v boxové uličce.

Fakt, že Hamilton porušil pravidla a měl být potrestán, je naprosto v pořádku. Problém ale nastává ve výši penalizací. Není možné, aby komisaři udělili stejný trest za způsobení kolize, která přímo ovlivní boj o vítězství, a za takovou drobnost, jakou je překročení rychlosti v boxové uličce o 0,1 km/h.

Oprávněně by se dalo namítnout, že šlo o různé závody, v nichž se složení týmu komisařů změnilo. Jenže je tady druhá situace ze závodu na maďarském Hungaroringu.

Kromě Hamiltona byl totiž pětisekundovou penalizací potrestán i Carlos Sainz. Španělský pilot Williamsu zavinil kolizi s Oscarem Piastrim, který se ho snažil předjet o kolo. Sainz ho ale zdržel a následně i naboural, čímž ovlivnil boj o první místo.

Komisaři uvedli, že Sainzovi původně hrozil desetisekundový postih, ale jako polehčující okolnost vzali v potaz fakt, že Piastri těsně před kontaktem přijížděl ke Španělovi ze slepého úhlu.

To je ale jen další důkaz o tom, že tresty ztrácejí logiku. Když je možné jeho výši snížit díky takové okolnosti, možná mu mohl uniknout i Hamilton. Ten totiž po prohřešku přepustil místo na trati Antonellimu, před něhož se díky porušení pravidel dostal.

Vždyť se nebavíme jen o trestech jako takových, ale hlavně o bezpečnosti. Jedna věc je, že Sainz Piastrimu zkazil závod, zatímco Hamilton neovlivnil vůbec nikoho. Na to se už za týden zapomene.

Daleko podstatnější je, co to vypovídá o pohledu komisařů. Došlo ke kontaktu dvou vozů, které na rovinkách vyvíjejí rychlost kolem 320 km/h. Oni se na incident podívali a s klidným svědomím řekli, že takový prohřešek je stejně vážný jako brzké vypnutí zpomalovače při výjezdu z boxů. Nedává to smysl z pohledu závodního ani lidského.

Vedení F1 by se proto mělo spíš než na snahu přidat co nejvíc závodů a sprintů do kalendáře, zaměřit na disciplinární problémy a jejich vyhodnocování.

V současném režimu by se totiž snadno mohlo stát to, co už v podstatě běžně vídáme ve fotbale. Střelec gól ani neslaví, protože se obává, že mu ho kvůli drobnému prohřešku vezmou. Nerad bych to samé viděl také u vítěze Velké ceny F1, který se při průjezdu cílem klepe, zda ho o trofej nepřipraví nějaká formalita.