Nepřijatelné. Pokud chceme vyhrát mistrovství světa, musíme zasáhnout, říká šéf Mercedesu Wolff

I přes vítězství Antonelliho nešlo všechno hladce. Hlavním problémem Mercedesu zůstávají starty. Ty sice o něco lépe vycházejí Russellovi, ale v porovnání se zbytkem startovního pole, a především s Ferrari a McLarenem, jsou stále nedostatečné.

„Tohle není možné. Když chceme vyhrát mistrovství světa, musíme to nějak vyřešit. Bez dobrého vstupu do závodu je práce daleko náročnější. A protože ztrácejí oba naši jezdci, je problém v technice, ne v nich. Opakuje se to v každém závodě a je potřeba to vyřešit,“ věděl Wolff.

Mercedes, a především Antonelli, se veze na vítězné vlně. Jezdci německé stáje dosud vyhráli všechny čtyři Velké ceny probíhající sezony. Devatenáctiletý Ital si drží pozici lídra šampionátu s dvacetibodovým náskokem na týmového kolegu George Russella a v Poháru konstruktérů už má tým sedmdesátibodový polštář na druhé Ferrari.

Vítězstvím v Miami dokázal Antonelli ovládnout třetí závod v řadě. Do všech těchto podniků navíc vyrážel z pole position. Tento výsledek udělal Wolffovi velkou radost. „Je to úžasné. Pro mě to byl zatím Kimiho nejlepší závod, jaký kdy jel. Opravdu se teď rozjel a je vidět, že dělá méně chyb,“ ocenil v cíli šéf Mercedesu.

Triumf v hlavním závodě přebil v týmu pachuť, kterou zanechal sobotní sprint. V něm poprvé v sezoně nestartovaly oba mercedesy z první řady a oba jezdci chyběli i na stupních vítězů. Antonelli navíc dostal pětisekundovou penalizaci za přílišné vyjíždění mimo trať.

„Tohle není možné. Když chceme vyhrát mistrovství světa, musíme to nějak vyřešit. Bez dobrého vstupu do závodu je práce daleko náročnější. A protože ztrácejí oba naši jezdci, je problém v technice, ne v nich. Opakuje se to v každém závodě a je potřeba to vyřešit,“ věděl Wolff.

Na řešení se špatnými starty má nyní německá stáj tři týdny. Další závodní víkend se uskuteční 22.–24. května v Kanadě. Právě tam chce Mercedes přivézt větší balík vylepšení monopostu a pokusit se potvrdit dominanci ze začátku sezony.

„Máme čas a musíme se ujistit, že připravovaná vylepšení budou opravdu fungovat. Na papíře jde snadno říct, že nás něco zrychlí o tři nebo čtyři desetiny sekundy na kolo, ale ukázat se to musí na závodní dráze,“ uzavřel čtyřiapadesátiletý Rakušan.