Článek
Norris loni vyhrál svůj premiérový titul v F1 a s týmem obhájil Pohár konstruktérů. Jenže s novou sezonou přišla nová pravidla a s nimi i úplně jiná auta. Ta Norrisovi od samého začátku nesedí a už dříve se nechal slyšet, že F1 přešla od nejlepších vozů, které kdy měla, k těm úplně nejhorším. Od té doby se k pravidlům moc nevyjadřoval. Dokonce vyšlo najevo, že mu jeho tým zakazuje o citlivém tématu mluvit.
Hlavní problém je podle něj ve způsobu získávání výkonu. Ten monoposty letos berou téměř stejným dílem ze spalovacího motoru a elektrické složky pohonné jednotky. Kvůli dobíjení baterie proto musí jezdci výrazně měnit styl jízdy. Dochází k nutnosti ubírat plyn na dlouhých rovinkách – piloti se jednoduše snaží dobíjet energii kdekoliv to jde, což se podepisuje na jízdě i výsledcích.
Před Velkou cenou Miami sice došlo k úpravě pravidel, aby se omezil takzvaný super-clipping (při něm jde část výkonu z motoru místo do kol do baterie a dochází k dobíjení i na rovinkách, ale za cenu ztráty rychlosti), podle Norrise to ale k zásadní změně nevedlo.
„Je to malý krok správným směrem, ale ani zdaleka nejsme na úrovni, na kterou formule 1 patří. Upřímně, teď nevidím snadný způsob, jak situaci napravit. Jediná možnost je podle mě zbavit se baterie. Proto doufám, že se to do několika let stane,“ přemítal Norris.
Poslední úprava pravidel byla zaměřená na kvalifikaci. Ta letos nepůsobila jako souboj o nejrychlejší kolo, ale spíš o to, kdo dokáže nejlépe dobít baterii, aby mu auto na rovinkách výrazně nezpomalilo. Ani to se ale úplně nepodařilo.
„Pořád je to tak, že když se pokusíte v kvalifikaci jet naplno, jako tomu bylo v předchozích letech, doplatíte na to. Nejde jet na plný plyn. Při závodech byste nikdy neměli být trestáni za to, že chcete jet co nejrychleji, ale teď se to děje,“ povzdechl si šestadvacetiletý Brit.
Ačkoliv se to podle jeho výroků po závodě nemusí zdát, Norrisovi se v Miami dařilo. Vyhrál sprintovou kvalifikaci i následný zkrácený závod a ve Velké ceně dojel na druhém místě, což je jeho první letošní pódiové umístění. Z pohledu bodů si za jediný víkend připsal víc než za předchozí tři dohromady. Ani to ale nestačilo k přebití pachuti ze současného stavu závodění v královně motorsportu.
Formule 1 2026
Letošní sezona seriálu formule 1 se koná v termínu od 8. března (Velká cena Austrálie) a končí 6. prosince (Abú Zabí). Titul obhajuje Brit Lando Norris a jeho stáj McLaren.
