Článek
Letos poprvé klade formule 1 větší důraz na udržitelnou energii. Původní myšlenkou bylo, že monoposty budou získávat výkon rovnoměrně ze spalovacího motoru i z elektrické složky pohonné jednotky.
To se ale postupně mění. Už nyní je poměr lehce vychýlen ve prospěch spalovacího motoru a v dohledné době by se měl rozdíl ještě prohloubit. Minulý týden se všechny zúčastněné strany během online jednání dohodly na úpravě pravidel pro příští sezonu. Podíl energie získané z baterie by měl klesnout na 40 %. K oficiálnímu potvrzení ale musí změnu schválit Světová rada motorsportu.
Plánované změny pravidel F1 pro rok 2027
- Nominální zvýšení výkonu spalovacího motoru (ICE) o přibližně 50 kW.
- Zvýšení limitu průtoku paliva.
- Nominální snížení výkonu systému rekuperace energie (ERS) o přibližně 50 kW.
Spalovací motor má tak příští rok dodat 60 % výkonu (dnes něco přes 50 %) nebo také asi 450 kW a ERS dodá zbytek (300 kW).
První úpravy nových pravidel vstoupily v platnost už při posledním závodě v Miami. Zástupci FIA si ale uvědomují, že i když změny splnily očekávání, jde pouze o první krok ke zatraktivnění závodů formule 1 pro jezdce i diváky.
„Průběžně probíhá další vyhodnocování balíčku z Miami s výhledem na zavedení dalších úprav v budoucích závodech. Ty zahrnují revize pro zvýšení bezpečnosti při startech a opatření ke zlepšení bezpečnosti za mokra. Týmy o nich budou informovány, jakmile budou přesně definovány,“ uvedla FIA.
„Konečné návrhy předložené během dnešního zasedání jsou výsledkem řady konzultací, které v posledních týdnech proběhly mezi FIA a dalšími zúčastněnými stranami, a to i za přispění jezdců F1,“ doplnila federace.
Formule 1 2026
Letošní sezona seriálu formule 1 se koná v termínu od 8. března (Velká cena Austrálie) a končí 6. prosince (Abú Zabí). Titul obhajuje Brit Lando Norris a jeho stáj McLaren.
