Aston Martin zůstává zklamáním sezony. Vyvíjet vylepšení teď nedává smysl, vysvětlil Alonso a uvedl čas možné změny

V Miami se závodilo po pěti týdnech bez Velké ceny. Toto okno využila většina týmů k přípravě vylepšení pro své vozy. Do Spojených států pak přijely se značně obměněnými monoposty a spoléhaly na lepší výkonnost.

Aston Martin se ale vydal jinou cestou. Na Floridu si přivezl stejný monopost, který nasadil i ve třech předchozích podnicích. Veškeré úpravy se týkaly spolehlivosti vozu a snahy poprvé v sezoně absolvovat celou délku závodu s oběma vozy.

To se podařilo. Alonso dojel patnáctý, Stroll sedmnáctý. Situace se sice zlepšila, ale tým je pořád v problémech. Výkonnostně je na tom nejhůř kromě letošního nováčka Cadillacu a od bodovaných pozic zůstává daleko. Podle Alonsa navíc zlepšení nepřijde ani v dalších závodech.

„Vedení týmu mi sdělilo, že vylepšení do Miami ani dalších závodů nepřivezeme, protože jsme v situaci, ve které pro nás nehraje roli, jestli se dokážeme zlepšit o pár desetin na kolo. Aktuálně jsme druhý nejslabší tým v poli a na nejbližšího soupeře ztrácíme přes vteřinu. I kdybychom v každém závodě dokázali stáhnout dvě desetiny, nebude to hrát roli. Jen bychom tím plýtvali financemi,“ vysvětloval Alonso.

„Až do letní přestávky od nás můžete čekat jen vylepšení týkající se spolehlivosti. Bude to pro nás několik těžkých závodů, ale budeme držet při sobě a zvládneme to. Naší snahou je mít lepší druhou polovinu sezony,“ pokračoval dvojnásobný mistr světa.

Dosud britskou stáj trápila především pohonná jednotka Honda. Ta vytvářela silné vibrace, které se přenášely do dalších částí vozu a následně i do končetin pilotů. Šéf týmu Adrian Newey už dříve prohlásil, že dlouhodobé vystavení těmto vibracím může vést i k trvalému nervovému poškození. Od té doby se situace zlepšila, což ukazuje i výsledek závodu v Miami.

To potvrdil i Alonso, podle nějž vibrace sice úplně nezmizely, ale byly snesitelnější. Víc ho na okruhu trápily problémy s převodovkou. Právě tu označil čtyřiačtyřicetiletý Španěl za nejpalčivější problém, kterému se tým bude před následující Velkou cenou Kanady věnovat.

„Výkonnostně jsme na tom sice stejně jako v Japonsku, ale vibrace a celkový pocit z jízdy se zlepšily. Víc než motor mě tentokrát ovlivňovala převodovka. Nevím, co přesně byl problém, ale každé přeřazení působilo zvláštně. Nebylo to plynulé. Na tom musíme zapracovat. Další závod v Kanadě má několik zásadních brzdných zón. V nich musí chování převodovky vypadat úplně jinak,“ varoval Alonso.