Vršecký v Mostě slavil s tahačem vítězství a druhé místo

Vzhledem k účasti 33 jezdců rozdělili pořadatelé startovní pole do volných tréninkových jízd i do měřeného tréninku na dvě skupiny, které se pak utkaly ve dvou samostatných kvalifikačních jízdách. První vyhrál Albacete před Němcem Hahnem a překvapivě výborně jedoucím Chorvatem Puličem. Dlouho se ale na druhém místě držel Vršeckého německý stájový kolega Gerd Körber, kterého v samotném závěru zradila hadice na přívodu do turbodmychadla a klesl na páté místo. Hned za ním dojel Lacko.

Druhá kvalifikační jízda se jela zcela pod taktovkou Vršeckého, který si mohl dovolit dvě kola před koncem zvolnit a šetřit vůz na rozhodující závod dne.

Lepší pozici na startu měl ale Albacete, který se také jako první dostal do úvodní zatáčky. Vršecký jezdil po celých jedenáct kol v těsném závěsu a čekal na příležitost k útoku. Vedoucí dvojici stačil jen Hahn, který ale jezdil s odstupem několika sekund, ztráta dalších jezdců už byla podstatně větší a kolo od kola narůstala.

Albacete však jel bezchybně a každou skulinu, kterou by se mohl Vršecký protáhnout, ihned uzavřel. Duel vyvrcholil v cílové rovině, kterou o zlomek sekundy projel jako první Albacete.

"Kvalifikace byla báječná. Když jsem ve sluchátkách slyšel, jaký mám před koncem náskok, tak jsem si dokonce zajel jedno chladící kolo," řekl Vršecký. "V pohárovém závodě jsme brzo všem ulítli a já jel na jistotu. Nechtěl jsem se pokoušet o těžký manévr, kterým bych třeba přišel o všechno. Takhle jsem jen čekal, jestli Antonio nezazmatkuje a neudělá chybu. Bohužel neudělal, a tak se mu to pokusím zítra vrátit. Každopádně jsem stáhl Allgäuerův náskok na druhém místě o šestnáct bodů - a to se počítá," radoval se Vršecký.