Enge věří, že v Monaku využije zkušeností

"V Monaku jsem jel s F3000 čtyřikrát, do vlastního závodu jsem ale nastoupil jen dvakrát. Zpočátku se mi v Monte Carlu moc nedařilo, ale při posledním startu v roce 2002 jsem dojel třetí a tím jsem si trať velice oblíbil," prohlásil s úsměvem Enge, jemuž se před dvěma lety podařilo v Monte Carlu zajet nejrychlejší kolo závodu.

Pilot týmu ma-con Dark Dog Charouz by rád svých bohatých zkušeností využil v maximální míře. "V Monaku hrají zkušenosti daleko větší roli než na jiných okruzích. Jezdec na této trati může udělat větší rozdíl než jinde a pokud bude optimální nastavení vozu, věřím ve stupně vítězů," neskrýval vysoké ambice Enge, jenž závod na Katalánském okruhu před dvěma týdny nedokončil po kolizi s bývalým týmovým parťákem Yannickem Schroederem.

Enge už ví, že trať v Monte Carlu není jednoduchá. "Okruh je zrádný, dost nerovný, kluzký, je na něm dopravní značení i kanály, což může snadno rozhodit vůz," vypočítal nástrahy sedmadvacetiletý jezdec.

"Člověk nesmí udělat jedinou chybu, blízká svodidla totiž okamžitě trestají. Základem úspěchu je proto postavení na startu, předjíždět se dá, jen pokud udělá jezdec před vámi chybu. Určitá možnost letos bude ve strategii, základem ale stejně zůstává dobré umístění v kvalifikaci," uvědomuje si Enge.

Závodní dny v Monaku mají mírně odlišný harmonogram, piloti formule 1 absolvují první volné tréninky již ve čtvrtek a v pátek mají volno. Jezdci F3000 tak mají trénink i kvalifikaci stanovenou netradičně na páteční odpoledne. Závod se jede v sobotu.