Ferrari mělo mizernou sezónu, přesto loni ze všech týmů vydělalo nejvíc

Zajímavé informace o prémiích přinesl magazín Autosport. Promotér šampionátu Bernie Ecclestone italské ikoně F1 vyplatí podle předem dohodnutého klíče 164 miliónů dolarů, což je o 38 milionů víc, než dostane mistrovský Mercedes.

Jak je to možné? FOM sbírá finance ze tří zdrojů: za prvé ze vstupních poplatků organizátorů, za druhé z prodeje mediálních práv a za třetí z ostatních zdrojů - například z traťového sponzoringu. Přibližně 35 procent z tohoto balíčku zůstane majitelům sportu a 65 procent se rozdělí mezi stáje. Tato částka přitom představuje přibližně 884 miliónů dolarů.

Pokud by se tato ohromná hromada peněz dělila rovnoměrně, nikdo by neměl finanční problémy. Systém je však nastaven jinak. První část je pochopitelná a peníze za získané umístění v Poháru konstruktérů v předchozí sezóně jsou děleny v „normálním" poměru. Malým týmům se ale nezamlouvají bonusy, které si silní zajistili individuálním jednáním s Ecclestonem.

Prim hraje v tomto směru právě Ferrari, které vzhledem ke své historické důležitosti dostane za loňský rok bonus 97 miliónů dolarů! Tedy ještě více, než si suverénní Mercedes vyjel za mistrovský titul. Velké bonusové peníze tečou i na účet Red Bullu (75 miliónů), méně dostávají Mercedes (34 miliónů), McLaren (34 miliónů) a Williams (10 miliónů). Ostatní stáje nemají nárok na žádné bonusy.

Paradoxní je, že ačkoliv Lewis Hamilton a Nico Rosberg dohromady vyhráli 16 z 19 závodů a jedenáctkrát získali double, Mercedes je při rozdělování odměn za rok 2014 až třetí.

Autosport vysvětluje, že celý balík příjmů se u příležitosti těchto dvou účelů platby rozdělí na 50 a 15 procent. Polovina celkových příjmů sportu se tedy dělí vzhledem k umístění a patnáct procent putuje na dohodnuté bonusy.