Massa sbíral první zkušenosti s novým sauberem

Inženýři Sauberu při práci na novém monopostu hlavně řešili, jak zmenšit přítlak, aby vyhověli novým regulím Mezinárodní automobilové federace.

"Přední křídlo je umístěno o pět centimetrů výš, než u loňského modelu. Zadní křídlo se posunulo o patnáct centimetrů dopředu. Zvětšila se také plocha opláštění před zadními pneumatikami," přiblížil změny na voze technický ředitel Sauberu Willy Rampf.

Monopost vychází ze svého předchůdce C23. s nímž tým absolvoval loňský šampionát. "C23 bylo dobré auto, u nového modelu jsme proto sáhli ke změnám jen v oblastech, kde můžeme očekávat zlepšení," uvedl Rampf.

Největší pozornost byla kvůli omezení přítlaku soustředěna na aerodynamiku. "Během loňského roku jsme si ověřili, jak moc je pro vůz důležitá zadní část a strany. Těmto partiím jsme proto věnovali zvláštní péči a C24 je kompaktnější a harmoničtější, než jeho předchůdce," popsal technický šéf Sauberu.

Letošní monopost bude pohánět motor Petronas 05A V10, narozdíl od C23 je nový vůz  vybaven převodovkou z dílny Sauberu. Tým bude v letošním roce obouvat pneumatiky Michelin a vedení stáje věří, že změna partnera povede k lepším výsledkům, než bylo šesté místo v loňském Poháru konstruktérů.

Massa byl po prvních testech s novým vozem spokojený. "Pracovali jsme především na nastavení. Vůz se ukazuje jako spolehlivý, což bude v letošní sezóně hodně důležité. Bez výraznějších problémů jsem najezdil sedmdesát kol," hodnotil brazilský pilot své působení ve Valencii.

Massa bude pokračovat v testování i v sobotu, v neděli jej pak vystřídá druhý pilot Sauberu Jacques Villeneuve z Kanady.